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Tout droit sortie des années 20, la Loryc Electric Speedster devrait être lancée en 2015 !
C’est un entrepreneur allemand, Charly Bosch, qui a décidé d’acheter la marque Loryc et de relancer son activité après avoir acquis l’un des rares modèles survivants en 2013.
La marque Loryc, autrefois implantée à Majorque, a connu son heure de gloire dans les années 20. L’une de ses championnes avait même fini 3ème durant les 24 Heures du Mans en 1922.
Tombée dans l’oublie depuis, la marque pourrait bientôt se réincarner sous la forme d’une petite voiture électrique retro. Difficile de l’imaginer passer les tests de sécurité mais ne soyons pas rabat-joie, cette voiture à de l’allure !
Son autonomie est pour le moment estimée à 128 km. Nous devrons malheureusement attendre pour en savoir plus concernant sont prix et sa disponibilité… patience !
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Bien vu... mais va vraiment falloir qu'elle soit légère pour rentrer dans cette catégorie.
"L'article R.311-1 du code de la route français définit le quadricycle lourd à moteur comme un véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises, et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, la charge utile n'excède pas 1 000 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de marchandises, et 200 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de personnes, et qui ne répond pas à la définition des quadricycles légers à moteur4."
Probablement que l'astuce pour éviter les contraintes "crash test" est de la mettre en catégorie "quadricycle", lourd ou léger, comme les 2 versions du Twizy.
C'est encore possible de nos jours de faire homologuer ce type de véhicule ?
L'homologation d'un véhicule ce n'est pas simplement avoir une suite d'accessoire (plaque, phare, ceinture...) mais aussi répondre à des critères de choc, de réaction du véhicule en cas d'urgence (évitement, freinage...etc) ????