Le quadricycle électrique de Renault peine à séduire les consommateurs, malgré un pouvoir d’attraction incontestable.
Posez un Twizy dans un endroit fréquenté et vous verrez les curieux se masser autour de l’engin. Le Twizy possède un fort capital de sympathie mais il a du mal à se vendre.
Fin août, Renault annonce en avoir vendu 2 192 exemplaires dans le monde tandis qu’il en a commercialisé 7 496 en sur la même période en 2012. C’est une baisse de 70% !
Si l’on regarde en France, Renault en a vendu 430 sur la période tandis que l’année dernière 1 803 exemplaires avaient été coulés, soit 75% de moins.
Reste à savoir si Renault va réagir en révisant ses tarifs où en faisant évoluer son véhicule suite aux feedbacks qu’il a récolté…
De notre côté, nous avions passé des bons moments en testant le Twizy !
haffem
16900 € depuis le 1er avril 2013 (ce n’est pas un poisson).
Depuis l’opération « flash » est reconduite de mois en mois !
Il serait grand temps de mettre un coup de balai dans les annonces en occasion, qui vous proposent des voitures de 2 ans plus cher que le prix du neuf, ou au mieux à prix équivalent.
Une C Zéro comme une Ion d’occasion vaut en valeur réelle moins de 10 000 € aujourd’hui. Les observateurs remarqueront que les mêmes voitures affichées à 13 000 € hantent les annonces depuis plus d’un an sans trouver preneur.
Pour en revenir au sujet = Twizy -70% de ventes !
Il ne faut pas s’en étonner ! Si on prend la « pub » de l’époque qui voyait arriver le roi de la nuit à son volant devant sa « boite », pour brancher l’engin sans coup férir !
Ou en est on aujourd’hui ?
En avez vous vu des bornes dédiées au Twizy ?
La réponse est dans la question ! Inutilisable.
Il va rester quelques irréductibles, qui continueront de se faire ch… au quotidien ! Pour la masse d’utilisateur potentielle qui pourrait être énorme, c’est terminé …
c’est vraiment une bonne petite auto, que je compare aux twingo 1 en leur temps.
le bon prix serait aux alentours de 13500 euros. La ça deviendrait une excellente alternative aux Zoé et leaf.
Par contre, je ne comprend pas, vu qu’elle à la clim qu’il ne s’en servent pas pour le chauffage, il suffirait d’un inverseur comme sur les clims réversible dans les maisons.
J’avais fait 7500 kms avec et je la regrette chaque fois que je remonte dans ma fumante.
Oui, j’aimais beaucoup la mienne, en plus planché plat une fois les sièges rabattus., rétro rabbatable electriquement, moteur sans balais.
Mais plus agréable à conduite, j’irais pas jusque là.
Un autre souçis en plus des 4 places, le chauffage.
Peugeot Citroën veulent vendre de l’entretien et des pièces détachées, donc la ion et sa cousine, ben ils s’en tape.
Profit, profit, profit…
Pour moi, en petit véhicule électrique, la ion ou czero sont top, on en trouve des pas trop chère en occasion.
plus qualité que la mia, même autonomie, mieux protégé que la twizy, quatre places, abs, aibag, retro rabattable, antipatinage, etc.
Si Peugeot et citroën se donné la peine de la vendre à 1 prix raisonnable, il y en aurait plus sur nos routes.
Sympathique le Twizy, un look ravageur !
Mais la Mia me semble beaucoup plus cohérente en regard du rapport prix/prestation ? Est-ce que les acheteurs Twizy font cette comparaison ou il s’agit uniquement d’un achat impulsif pour son style jeune et branché ?
Pour info la mia 3 places, batteries incluses 8kWh est 10469€ ttc!
J’utilise le twizy deux semaines par mois et le reste du temps la Zoé.
Le twizy et un quad il est brider à 80 km/h pas 70 comme certain disent.
Les fenêtres se trouvent facilement en accesoire.
Et la location et une sécurité quand on connaît le prix de la batterie.
Et comparer la Zoé à un Ion c’est pas comparable.
Les Français ne voient que leurs portefeuille, tant que le carburant fossile coute moins cher qu’une location de batterie et de la recharge.. bah, ils vont continuer a rouler a l’énergie fossile, même pour faire 50km par jour. Ils veulent le confort, l’autonomie (ça fait peur), la garantie de recharger en 10 minutes, la sécurité. tout ça pour un tarif inférieur a leurs voitures thermique. Ça c’est pour le français commun, ensuite le gouvernement veut taxer l’énergie utilisé.. bah, faut que l’argent rentre dans les caisses de l’état. Donc, obliger les français a passer a la pompe, qu’elle délivre de l’énergie fossile ou autre. Pour conclure, la voiture électrique ne convient n’y aux français, n’y au gouvernement…la solution se trouve peut être dans la voiture hydrogène, l’état peut taxer, le français aura le confort et l’autonomie. Pour moi, la voiture électrique restera une niche. Le gros avantage de mon Twizy, c’est que l’énergie qu’il a besoin, je peux la produire moi même (par le biais de panneaux solaire par exemple) dans le cas ou l’énergie deviendrai extrêmement cher. Le tout est assez complexe, car les tarifs augmente en ville, les gens déménage a la campagne (moins cher). Mais, ils dépensent plus en énergie..et pollue plus. bref, le débat peut être long, et pour revenir au sujet, je trouve que le Twizy est une très bonne idée et alternative, dommage que les Français soient pas prêt. En Allemagne elle se vends beaucoup plus qu’en France. Le réchauffement climatique tout le monde s’en fout, c’est l’argent qui fait tout ! (dommage).
salut à tous perso j’ai 19 000 kms au compteur acheté en mai 2012 et toujours aussi satisfait. je n’ai pas besoin de vous préciser qu’avec ce kilométrage je roule tout les jours par tous les temps et qu’il convient parfaitement à mon usage quotidien il se gare partout et ça ça n’a pas de prix quand on vit en région parisienne ! le froid n’est pas un problème car avant j’utilisai un scooter donc déjà habitué . après mon accident de 2 roues hors de question de retourner dans paris en scoot le twizy est plus sécurisant pour ce type de trajet. maintenant c’est vrai qu’il ne correspond pas à tout le monde et que renault le vends trop cher mais je ne regrette pas mon choix même si j’ai faillit le vendre pour une zoé ce qui aurait été une erreur car j’aurais perdu tout l’intérêt de la chose !
Après deux Vectrix, il était évident que j’allais sauter sur Twizy.
On voit surtout les commentaires de ceux qui n’ont fait que quelques minutes à son volant. Après un an et 5000 km, je ne vais pas mettre le même avis que les autres satisfaits, mais il est plus facile de critiquer que de faire. Il est génial, toujours aussi amusant, hyper efficace en ville et seulement surpassé par mes 2 roues dangereux. Si vous connaissez mieux, moi, non. Toutefois, il est vrai qu’il serait mieux avec 10km/h de plus. Quand aux fenêtres, ce n’est pas le choix qui manque. Mais il est certain que dans nos contrées du Nord, il est déplacé. Que dire alors des scooters? On en reparle à la prochaine vraie hausse du prix du pétrole.
la twizy trop chère ? vous avez vu le prix des » quadricycles a moteur » ?
comment voulez vous que le public ai envie d’investir dans un ve quand il decouvre que celui qui a acquis twizy pour la modique somme de 7 ou 8000 euros se voit propose 2500 euros en reprise l’annee suivante…
c’est juste 1803 clients potentiels perdus pour le ve en France…sans oublier les premiers acheteurs de fluence ion czero et autres pour qui le ve aura couter bien plus cher qu’un vehicule thermique
Bonjour,
Dommage, je suis propriétaire de l’engin, 1 an avec 8000Km. J’en suis très satisfait ! je fais mon trajet Domicile travail (50 Aller Retour) tous les jours. Il me suffit grandement pour mes déplacements, il consomme rien, ne pollue pas, entretiens minime, simple. L’hiver je met la doudoune et les gants, pour la pluie j’ai mis les fenêtres Renault. Bref, je m’en plaint pas. Facile a garer en 3h30 rechargé sur une simple prise. Un vrai plaisir à conduire ! Personnellement, je cherche a me déplacer d’un point A a un point B.. pas besoin d’une tesla ou d’une porche !
3/ va se faire laminer par la concurrence (Toyota en tête)
Qui vivra verra, la concurrence se fait encore attendre, Alors que le Twizy a un énorme avantage sur elle, celui d’exister, Pour l’instant le score est sans appelle.
Twizy: 13000, concurrence: 0
Pour dire se que fera la concurrence il faudrait déjà connaitre le rapport prix prestation, de ce qu’elle proposera, pour l’instant j’ai beau m’user les yeux sur ma boule de cristal je ne vois rien.
3/ va se faire laminer par la concurrence (Toyota en tête)
qui vivra verra, la concurrence ce fait encore attendre, Alors que le Twizy a un énorme avantage sur elle, celui d’exister, Pour l’instant le score est s Twizy: 13000, concurence: 0
pour dire si les Twizy
il est surtout trop cher !
8000 euros pour un twizy 80, c’est le prix d’une petite citadine bien équipée comparativement.
après encore ajouter 50 euros de loc de batterie par mois, vu le kilométrage parcouru moyen de l’engin, c’est du vol a main armée !!!
enfin ce que j’en dis…
J ai le contrat de location pour 3 ans mais dès que c est terminé, je le vend pour passer chez la concurrence. Ct la seule opportunité quand la leaf était à 35000€ maintenant son tarif est juste ridicule!!!!! Aujourd’hui je l achèterai 5000€ Max
1/ c’est un véhicule qui ne se ferme pas.
2/ne fais pas le poid face aux scooter à trois roues
3/ va se faire laminer par la concurrence (Toyota en tête)
4/ pour l’avoir tester il est tout sauf confortabl. Je l’ai essayé sur une dizaine de km, j’ai terminer avec les lombaires en compote.
A cela s’ajoute les commentaires précédents. Donc je comprends qu’il ne se vende plus.
Mouais, l’engin est intéressant mais effectivement ne pas pouvoir être complètement abrité c’est je pense un gros frein. On peut penser « pas grave, c’est comme un scooter, pas besoin de le fermer » sauf que l’allure générale fait que l’on ne l’associe justement pas à un scooter mais à une mini voiturette. 2 p’tites fermetures même en plexiglass poru être à l’abri l’hiver ou par temps de pluie et ça repart ;)
trop ouvert pour être une voiture, trop large pour être un scooter… trop cher comme VAE :-))
Ah les machins hybrides, pas facile de concilier l’inconciliable!
Ce qui m’ennuie avec le Twizy, c’est qu’il ne ferme pas.
Pour un véhicule, le laisser « ouvert à tous » sur le parking en permanence, c’est pas franchement encourageant…
Normal, acheter un twizy qui ne sert qu’au beau jour et continuer à payer la location de 50 et quelques euros le reste de l’année, ça n’engage pas à acheter.
Pour le twizy encore plus que pour les autres, la batteries devrait pouvoir être vendu en propriété ou louez pour des forfaits kilométriques bien moindre.