Les ventes de voitures électrifiées continuent de progresser fortement dans le monde
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En octobre 2025, les ventes de voitures électrifiées ont progressé de 23 % dans le monde. Au total, 1,9 million d’unités 100 % électriques ou hybrides rechargeables se sont écoulées au cours du mois dernier.
Entre janvier et octobre 2025, plus de 16,5 millions de véhicules électrifiés ont été vendus à travers le monde. Un chiffre qui représente une progression de 23 % par rapport à la même période en 2024. Une dynamique portée par la Chine qui pèse pour 60 % du marché.
Ventes de voitures électrifiées (janvier-octobre 2025)
- Monde : 16,5 millions (+23 %)
- Chine : 10,3 millions (+22 %)
- Europe : 3,4 millions (+32 %)
- Amérique du Nord : 1,6 million (+4 %)
- Reste du monde : 1,3 million (+48 %)
Belle progression de l’Europe en octobre
En octobre, les ventes mondiales de véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables ont atteint 1,9 million d’unités (+ 23 % en glissement annuel). L’Europe se distingue par une croissance particulièrement soutenue à + 36 % (ce qui fait 372 786 unités). Une dynamique portée par l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni. Chez nous, le leasing social a fait son effet.
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Étude : plus d’un Français sur deux envisage l’électrique ou l’hybride pour sa prochaine voitureLa Chine, premier marché mondial, reste solide avec environ 1,3 million de véhicules électrifiés vendus en octobre et une progression annuelle de 22 %. Si la demande a légèrement ralenti, elle devrait repartir à la hausse en fin d’année, avant la réduction prévue des avantages fiscaux accordés aux acheteurs de véhicules propres.
En Amérique du Nord, la situation est plus contrastée. Après un record estival dopé par le crédit d’impôt, les ventes ont reculé de 40 % en octobre. Le marché pâtit de la fin des aides fédérales et du coût encore élevé des modèles électriques dans le pays. Preuve que la transition vers l’électrique reste tributaire des politiques publiques.
À l’échelle mondiale, la trajectoire reste néanmoins très claire. La mobilité électrique s’impose comme la nouvelle norme.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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J'aimerais que vous ayez raison.
Moi dans mon entourage, c'est plutôt l'inverse. Tout le monde se monte le bourrichon en essayant de justifier leur défiance par le fait que tous les constructeurs font marche arrière sur l'électrique. Ça leur donne bonne conscience !!! Et c'est une bonne excuse pour dire "tu vois, ils ne veulent pas des VE, pourquoi on achèterait une voiture électrique, dans 10 ans il n'y en aura plus"...
Et je trouve que la décision des constructeurs européens de revenir en arrière est une faute grave, qui a des répercussions. Au mieux, ça retarde énormément les réticences, au pire ça préoccupe toute une industrie dans le chao !!!
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En parlant de rigueur et de méthode, « ça » ne s’écrit « çà » que dans l’expression « çà et là », mais quand il est utilisé comme pronom démonstratif (contraction de « cela ») il s’écrit toujours sans accent.
Je dis ça, ça n’est pas contre vous mais je remarque que de plus en plus de gens font cette erreur, ça m’agace 😁
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Il y a un truc qui me chagrine depuis quelques mois, un paradoxe !!!
Ça fait plusieurs mois que l'on voit et entend que les VE se vendent toujours et, encore les fort, les ventes ne cessent d'augmenter. Et encore plus fort, pas seulement en Europe mais un peu partout dans le monde.
Et à l'inverse de ce courant de fond, nos constructeurs européens chouinent, pleurnichent, et crient à qui veut bien les entendre que les clients ne veulent pas de VE !!!
Donc d'un côté nous avons un marché en croissance et donc des gens qui veulent du VE et de l'autre des constructeurs européens qui freinent plus que jamais !!!
A quand tous ces constructeurs vont arrêter de pleurnicher et voir, enfin, plus loin que le bout de leur nez.
Les Chinois ont compris très vite l'intérêt des VE et ont une vision à long terme... Et ça marche...
A croire qu'en Occident, nous sommes à la fois aveugle et neuneu (pour rester poli ...)
Cette Europe est affligeante à bien des égards...
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