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Est-ce que 2024 sera l’année du décollage de Xpeng en Europe ? Le constructeur chinois fait tout son possible pour cela avec son installation dans de nouveaux pays, et surtout l’arrivée de la star de la gamme, le G6.
Pour ses débuts en Europe, Xpeng a sélectionné les marchés au plus fort potentiel et n’y a vendu que ses modèles les plus hauts en gamme. Xpeng diffuse ainsi depuis plusieurs mois la berline P7 et le SUV G9 en Norvège, en Suède, au Danemark et aux Pays-Bas. Le constructeur vient d’annoncer son arrivée en Allemagne, et prépare son introduction en France, Espagne, Suisse, Royaume-Uni… Ce déploiement régional va donc s’accompagner d’une extension de la gamme qui va démultiplier son potentiel. C’est en effet le SUV G6 qui va arriver en Europe.
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XPeng va lancer une nouvelle marque avec des voitures électriques à partir de 12 500 eurosCe rival direct du Tesla Model Y (il calque ses dimensions sur celles de son rival) est un des modèles les plus récents de Xpeng et affiche en particulier une batterie en 800 volts, permettant une charge en courant continu jusqu’à 280 kW. Sa version Longue autonomie est homologuée à 570 km en cycle WLTP. Avec un moteur supplémentaire, elle passe de 0 à 100 km/h en 4,1 s et perd 20 km d’autonomie. Le modèle d’accès se contente de 66 kWh et d’une charge de 215 kW pour 435 km d’autonomie.
| G6 Standard Range | G6 Long Range | G6 Performance | |
| Longueur | 4753 mm | 4753 mm | 4753 mm |
| Largeur | 1920 mm | 1920 mm | 1920 mm |
| Hauteur | 1650 mm | 1650 mm | 1650 mm |
| Empattement | 2890 mm | 2890 mm | 2890 mm |
| Cx | 0,248 | 0,248 | 0,248 |
| Coffre | 571 l | 571 l | 571 l |
| Puissance / Couple | 218 kW / 440 Nm | 218 kW / 440 Nm | 358 kW / 660 Nm |
| Roues motrices | Arrière | Arrière | Intégrale |
| Capacité batterie | 66 kWh | 87,5 kWh | 87,5 kWh |
| Autonomie (WLTP) | 435 km | 570 km | 550 km |
| Puissance de charge (DC) | 215 kW | 280 kW | 280 kW |
| 0-100 km/h | nc | nc | 4,1 s |
Reste la grande question : le prix. Pour le moment, Xpeng ne donne aucune information sur ce point, sachant que le prix européen sera nettement plus élevé que celui pratiqué en Chine, autour de 25 000 euros. Mais on peut se référer aux prix des G9 et P7 en Allemagne. Les deux modèles y sont vendus entre 1,5 et 1,6 fois plus cher qu’en Chine. En appliquant ce même coefficient de 1,6, on arrive aux tarifs suivants (en se basant sur les versions « MAx » les plus équipées) :
| G6 Standard Range | G6 Long Range | G6 Performance | |
| Prix en Chine | 209900 RMB 26900 € | 234900 RMB 30100 € | 256900 RMB 33000 € |
| Estimation de prix en Europe | 43000 € | 48200 € | 52800 € |
On le voit, ce modèle peut donc constituer une offre très compétitive. Le G6 sera initialement lancé en mai aux Pays-Bas.
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Aujourd'hui MG fait 10 000€ de réduction sur le Marvel R (7000€ sur le MG ZS et la MG5, 5000€ sur la MG4). Et les premiers mois il faisait également 7000€ de réduction sur la MG4.
La MG4 est une bonne affaire pour le prix, mais elle est là pour tuer l'industrie automobile européenne. C'est la même stratégie que les panneaux solaires. Malheureusement en France aujourd'hui il faut que l'état s'en mêle car on est dans une société individualiste. Déjà qu'en supermarché le made in France ne fonctionne pas, par exemple les cornichons français pèsent 1% du marché, la moutarde avec des graines françaises c'est très faibles aussi. Alors si les gens ne font pas l'effort pour 2-3€ ça ne m'étonne pas qu'ils sont encore moins nombreux à faire l'effort pour 7000€. On voit bien qu'on est dans une société d'opportunité, quand ils annoncent des promotions exceptionnels ou bien des exclusivités les gens font la queue et se battent (Nutella, etc...).
De toute façon c'est le serpent qui se mort la queue, les gens ne sont pas prêts à mettre le vrai prix des choses et du coup les salaires n'augmentent pas. Et après on s'étonne que les agriculteurs sont de moins en moins nombreux. On les met en conccurence avec des agriculteurs qui n'ont pas du tout la même réglementation à respecter, les mêmes charges et système social à financer.
Je comprends que vous soyez en colére que je ne suive pas votre point de vue .
J'ai acheté une voiture qui avait du style ,bien équipée à un prix trés correct qui correspondait à mon compte en banque.
Peut-étre que la prochaine fois je prendrai un modéle qui préservent nos emplois.
Ah ben oui, je comprends le commentaire... Quand on achète Chinois, forcément ça pique d'être confronté à ces choix, du coup, moins intelligents !!!! Parce que ce qui est intelligent, c'est de regarder plus loin que le bout de son nez... Pour la simple et bonne raison que si tout le monde achète du 100% Chinois, il n'y a plus d'industrie automobile en Europe et donc plus d'emplois directs ou indirects. C'est pourtant simple à comprendre...
Mais il vaut mieux faire l'autruche et se cacher derrière des excuses moins intelligentes pour essayer de se donner bonne conscience... Toujours la même rengaine !!!!
Et si, MG a publié une pub ou ils proposaient jusqu'à 10000 balles de ristourne.... C'est dire s'ils en avaient encore sous le coude, donc si vous vous êtes fait tondre encore plus que si vous aviez acheté français ou européen.... Mais comme pour les gens qui ont acheté un mazout qui pue, ils ne regardent que le prix à la pompe en pensant avoir fait une bonne affaire !!! Typique d'un manque de jugeote....
Bonne route quand même en voiture chinoise.... Les Chinois vous remercient, nos emplois français beaucoup moins !!!