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Contrairement au U5, le Aiways U6 propose trois choix de batteries différentes en Chine, où la marque prend les réservations.
Après le Aiways U5, son premier SUV électrique aussi arrivé en France, le constructeur chinois prépare le U6. Un SUV au profil de coupé très en vogue auprès de la clientèle. Notamment sur ses terres natales, où il ouvre son carnet de réservations et dévoile un peu plus d’informations techniques.
Selon les médias locaux, le Aiways U6 offre un choix de trois batteries différentes. Une nouveauté et non des moindres face à l’U5, qui n’est disponible qu’avec une unité CATL de 63 kWh. Ainsi, le U6 pourra embarquer des piles d’une capacité brute de 63, 72 et 88 kWh, pour des autonomies de 503, 580 et 650 km respectivement selon la norme chinoise CLTC.
Trois batteries aussi pour le Aiways U6 en Europe ?
La marque n’a pas indiqué pour le moment si ces trois batteries seraient proposées sur le marché européen. Mais nous pouvons spéculer par l’affirmative, puisqu’elle permettrait au SUV électrique de se mettre au niveau de ses concurrents. Et surtout ceux du groupe Volkswagen, qui proposent alors des batteries de capacités assez similaires.
Autre inconnue aussi, les puissances de recharges rapides pour ces différentes batteries. Rappelons que le Aiways U5 promet un pic à 90 kW. Dans le cadre de notre Supertest, il a présenté une recharge de 10 à 80 % en 34 minutes.
À lire aussi Le Aiways U6 propose trois batteries et jusqu’à 650 km d’autonomie CLTC
Vous appelez les batteries des piles? Oulà! Soit c’est du second degré, soit je me pose des questions quand à vos connaissances.
Et toujours ces autonomies extraordinaires….. sur le papier et peu importe les contrôles!!
Aucune précision sur la vitesse et le lieu, au moins pour les thermiques on a la consommation en ville, mixte ville/route et autoroute et son bilan CO2, n’est-il pas???
Un peu de transparence, de vérité ferait le plus grand bien aux VE, sans parler des prix…….
Mouais, à vue de nez 11 kWh/100 pour pas loin de 2t format SUV, c’est bientôt Noël en Chine.
650km, c’est bien mais c’est quoi CLTC ?