Au centre : Le Premier Ministre thaïlandais, Srettha Thavisin, devant la première MG 4 produite en Thaïlande
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Objet de conquête internationale de SAIC, la berline électrique MG 4 a désormais un second pays de naissance. Les premiers exemplaires ont quitté l'usine thaïlandaise du groupe en grande pompe.
La Thaïlande est le principal pays producteur d’automobiles en Asie du sud-est, et compte bien le rester à l’heure de la voiture électrique. Le premier ministre Srettha Thavisin était donc présent pour la sortie d’usine de la première MG 4 assemblée dans son pays. Pour l’occasion, il s’agit d’une édition limitée “Thailand Edition”. Outre la MG 4, SAIC assemble aussi sur place les batteries, avec une capacité actuelle de 50 000 packs par an.
Arrivé en Thaïlande en 2019, MG y occupe désormais la sixième place des ventes avec plus de 3 % de part de marché. Première marque chinoise, elle voit dorénavant arriver en force un certain BYD. Il lui faut donc être clairement présent sur le secteur en croissance du véhicule électrique. Un secteur de conquête dont sont absents les leaders historiques du marché local, les constructeurs japonais… Les constructeurs chinois trustent ainsi l’essentiel du marché de l’électrique en Asie du sud-est.
Pour l’heure, les MG 4 destinées au marché européen proviennent toujours de Chine. Cette nouvelle production thaïlandaise est essentiellement destinée au marché local ou aux pays d’Asie du sud-est. Mais à n’en pas douter, MG est à présent prêt en cas de taxation des véhicules en provenance de Chine de la part de l’Union Européenne…
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Bonjour, une question se pose sur les MG, beaucoup de possesseurs se plaignent du SAV concernant les bug et divers problèmes d’interface ou d’apprivisionnement de pièces de rechange, est-ce qu’en s’implantant en Thaïlande, première étape en espérant qu’ils aillent plus loin, est-ce le signe qu’ils “MG” comptent s’améliorer dans tout les domaines de l’automobile ? parce la mg4. La MG zs ev etc…sont des voitures low cost qui nécessiteront de maintenance.
Question de béotien : la Thailande étant plus proche de la Chine que de l’Europe (!) et sa production d’énergie étant très carbonée (>80% de fossiles pour l’électricité, un petit peu moins pour l’énergie primaire), celà serait-il suffisant pour lui permettre d’accéder au bonus français, là ou sa soeur chinoise en serait privée ?
A mon avis, la Thaïlande va produire les MG4 à destination des marchés RHD (la MG4 est distribuée en RHD en Thaïlande, Royaume-Uni, Irlande, Nouvelle-Zélande et Australie).
Et ils vont arrêter de les produire en Chine, qui se concentrera sur les marchés LHD.