La Kia EV4 montre déjà qu'il ne faut pas s'inquiéter pour l'usure de sa batterie

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Après 120 000 km parcourus, dont 10 000 sur le circuit du Nürburgring dans des conditions d’utilisation intensives et de recharge rapide, la batterie de la Kia EV4 s’en sort bien.

Après un programme de tests exigeants, la Kia EV4 livre des enseignements rassurants sur la durabilité de sa batterie. Testée sur 120 000 km, dont 10 000 sur le célèbre circuit du Nürburgring, elle affiche un niveau d’usure minimal. La piste allemande a été choisie pour simuler un usage extrême et des sessions de recharge rapide.

Capacité de la batterie à 95 %

Malgré ce traitement, le système conserve un excellent SOH mesuré à 95 %. Un résultat que Kia attribue à l’évolution de sa technologie de batterie : une gestion thermique renforcée et un équilibrage précis des cellules. Des avancées qui permettent de maintenir de bonnes performances après plusieurs cycles de charge et décharge.

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Au-delà du test sur piste, l’ensemble des essais menés en Europe visait à vérifier le comportement du véhicule sur la durée. Et une fois de plus, les résultats vont à l’encontre d’une idée reçue qui persiste dans l’opinion publique : la peur d’une perte rapide des capacités de la batterie sur les véhicules électriques. Une dégradation qui est en réalité limitée.

Ces tests confirment les progrès réalisés dans le domaine par les constructeurs automobiles. La marque sud-coréenne s’engage auprès de ses clients. Selon Kia, l’EV4 est « assurée de conserver au moins 70 % de la capacité de sa batterie après 160 000 km parcourus ou 8 ans d’utilisation ». Voilà qui devrait rassurer les futurs acheteurs.

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Milhoozil y a 9 mois

Ils ne prennent pas beaucoup de risques avec 70% garantis, d'autres sont à 80% pour les mêmes kilométrage et durée avec des batteries plus anciennes déjà.

De plus je pense que c'est plus l'age qui affecte les batteries que le kilométrage. Si ils ont fait ces 120 000km en quelques mois, ça n'est pas pareil que de vérifier la santé de la batterie avec le même kilométrage mais au bout de 4 ou 5 ans.

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foulseil y a 2 mois

EV6 EXCELLENT CHOIX BRAVO!. Leurs batteries Lit ion Polymère ce sont les plus fiables du marché. Elle est toujours à 100% après 67000 kms je ne suis pas étonné vous devriez faire au moins 400 000kms avec. Allez voir ce reportage sur un chauffeur VTC qui a fait 480 000 kms dans une Kia E Niro batterie d'origine. Les EV kia sont des voitures originales pour ceux qui veulent rouler décalé. Je suis moi même propriétaire d'une kia Soul je ne passe pas inaperçu avec.Je l'ai vendu à 50 000kms avec un SOH à 100%. Pour acheter la nouvelle EV4 neuve en 625kms d'autonomie que je trouve très originale et décalé garantie de 7 ans pour la voiture et 8 ans pour la batterie! Pour avoir une garantie de 7 ans chez un autre constructeur il faut payer un surcout de 2000 euros scandaleux. Il n'y a rien de plus ennuyeux que de rouler dans une voiture banale passe partout de type Id3, Id4, Elroq. Je ne parle même pas des chinoises pas cher mais de faible autonomie et de piètre qualité dans le temps et bien sur aucun service après vente non merci! Les françaises elles sont obsolètes en terme d'autonomie et d'équipements trop d'options ou alors il faut acheter le haut de gamme hors de prix quelle tristesse. J'aurai aimé en acheter une mais c'était pas possible. Les R5 et 4L qui sont jolies mais de faible autonomie.. Au moins les Kia sont futuristes originales elle seront copier dans les années avenir par les autres constructeurs c'est sur, elles sont en avance sur leur époque. Comme l'était les Citroên d'autrefois Ds, Sm Masérati, Cx, Bx, Gs birotor des Ovnis en avance sur leur époque. .

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Charlie_41il y a 9 mois

Euh, il y a confusion :...au moins 70 % de la capacité de sa batterie après 160 000 km parcourus ou 8 ans d’utilisation
Ça n'est rien d'autre que la norme Euro 7 🤷‍♂️
https://www.automobile-propre.com/articles/norme-euro-7-le-conseil-et-le-parlement-europeen-ont-trouve-un-accordeuro-7-sur/

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