La BMW i3 dévoile ses caractéristiques techniques
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À moins d’un mois de sa présentation officielle, les caractéristiques techniques de l’i3 ont été données officiellement par BMW.
La toute première voiture électrique de la marque sera présentée le 29 juillet. En attendant, le constructeur a livré hier officiellement quelques caractéristiques importantes.
La BMW i3 dispose d’une autonomie allant de 130 à 160 km. Un prolongateur d’autonomie essence de 34 chevaux sera disponible en option, il permettra d’atteindre une autonomie de 300 km.
Le moteur électrique développe 170 chevaux pour 250 Nm de couple. L’accélération est annoncée comme étant plutôt sportive puisqu’il faudra 7,2 secondes pour faire le 0 à 100 km/h !
L’i3 est une voiture propulsion et à la transmission est à un seul rapport. On sait également que le poids à vide de la voiture est de 1 200 kg.
Pour davantage d’informations, notamment sur les tarifs, il faudra attendre le 29 juillet. Cependant, pour les impatients, sachez que la voiture est déjà disponible à la réservation, de même que la BMW i8…
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Écrit par Raphael
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Aujourd'hui, BMW vient d'annoncer le prix de la i3 : à partir de 27.990 €, prime de 7.000 € déduite
Toute la subtilité est dans le "à partir de", mais çà, ce n'est pas une surprise de la part de BM ...
c'est ce que je dis dans la deuxième partie de mon message:
"_Soit c’est une assurance contre la panne sèche (je veux dire électrique) mais alors ça fait cher l’assurance (ou la roue de secoure). Je suppose que l’option ne doit pas être donnée "
Même si c'est vrai que ca peut faire pencher la balance dans le cas ou l'autonomie est trop juste pour le trajet quotidien, je pense que l'amortissement (peut être 3 à 4000€ je sais pas?) n'est pas évident et qu'il vaut mieux essayer de trouver un VE qui a assez d'autonomie ou rester au thermique en attendant...
Non, dans mon cas je serais passé à l'électrique de toute façon.
Comme je le disais plus haut, la E-Active série 1 n'a rien à voir en terme d'agrément et de précision de conduite face à la Fluence et la Leaf 1 ... Peut-on s'attendre à la même chose pour la i3 ? Je n'en sais rien, seul un essai le dira, mais si c'est le cas, le prix serait largement justifié ...
A propos d'essai, si bigbluejlr passe par là, j'aimerais bien qu'il me dise comment il a fait pour réserver un essai le 1er août ?
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