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Plus de 6 ans : c’est le temps qu’il aura fallu à BMW pour essayer sur les routes le mulet de la BMW i4, après la présentation du concept éponyme à Los Angeles, fin novembre 2012.
Sur les photos révélées par le site espagnol motor.es, la berline attendue en 2021 pour concurrencer la Tesla Model S a perdu l’aspect anguleux du concept qui l’apparentait à la citadine i3, ainsi que ce mélange de douceur et de félinité qui marquait les derniers visuels officiels.
Sous son camouflage psychédélique, la BMW i4 semble être rentrée dans les rangs, avec une ligne et des volumes maison qui l’apparentent immédiatement aux nouvelles berlines Série 3 et Série 4.
Cette future voiture électrique, qui devrait être construite à Munich (Allemagne), serait programmée avec une motricité à 2 et à 4 roues motrices, sous de possibles dénominations commerciales respectives « sDrive80e » et « xDrive80e ».
Le « 80 » trahit une batterie d’une capacité de 80 kWh dont on peut attendre une autonomie réelle de 450-500 kilomètres voire plus en éco-conduite pure. Histoire de chatouiller les productions du constructeur de Palo Alto, cette voiture atteindrait les 100 km/h en 4 secondes, et serait dotée d’une vitesse de pointe de 200 km/h.
Mouai le temps qu’elle sorte Tesla aura modernisé sa Model S et sorti de nouveaux modèles les Allemands font beaucoup d’annonces en ce moments qu’ils arrivent déjà à homologuer leurs modèles existant sous la norme WLTP après on verra ! :D.
BMW tueuse tout court
Leur passé nazi à tué en masse et ils sont là seule famille industrielle allemande â ne Jamais avoir fait leur mea-culpa…
PERSO EXIT BMW.
L’hélice sur la calandre me fera toujours penser au dextrogyre du svastika…
Bonnes routes
Tueuse de rien du tout.
Si Tesla arrive à une fiabilité moyenne il vont poursuivre.
Si ils continuent comme actuellement ils vont se tuer eux-même, pas besoin de BMW !
C’est une Série 4 GT électrique comme déjà annoncé en mai 2017 par MOTOR 1 par exemple. Faut arrêter les « fake news » et vérifier vos sources avant de raconter n’importe quoi ! Et là c’était pas bien compliqué vu que les photos ne ressemblent pas du tout à une i4 !!! : https://fr.motor1.com/news/145501/bmw-serie-4-gt-electrique/?fbclid=IwAR31zCSZwPzHmOJYGkhQUc4QHmVUhO_iBczUgPC0KCBiFYpuC0tsnCAMSPc
Pourquoi titrer la TUEUSE de Tesla ?
A part se tuer eux même BMW c’est tout ce qu’ils font.
Elle sort dans 3 ans… Tueuse de rien du tout. Tesla a actuellement un gain de 20 % sur le second qui lui court après. Alors dans 3 ans, que proposeront-ils ? Partis de rien il y a 10 ans, que de chemin parcouru. Que dire aussi sur le réseau de recharge, il y a Tesla et les autres…
Tiens, un « journaleux » qui confond l’i4 avec une Série 5 Hybride Rechargeable… Bref c’est évident que ce n’est pas l’i4 surtout avec ce long capot et énorme entrée d’air !…
Ce titre n’a aucun sens. On dirait une berline BM traditionnelle tout à fait traditionnelle et donc sans aucune originalité. De plus beaucoup coulera encore sous les ponts d’ici 2021… Pourquoi faut-il toujours tuer T≡SLA comme si le marche de la VE n’était pas potentiellement suffisamment grand si la qualité/prix est au rendez-vous…
Tueuse de Tesla??? Bof c’est pas le première,fois que j’entend cela! A l’époque il parlait de proto sur la base de la série 5 GT quelques années après rien et même la 5 GT n’existe même plus. Encore des annonces mais, rien de concret.
Pourquoi un capot avant si long ? Pas besoin de la place nécessaire pour mettre un V6 3L. Volkswagen semble l’avoir compris sur l’ID.
Lächerlich … niemand kann das Superchagernetz minimieren.
TESLA hat, und das beweisen die vielen bezahlten Nerds, einen technologischen Vorsprung.
Attendons de voir, car pour l’instant les offensives sur Tesla (e-Tron, iPace…) sont non seulement moins performantes mais aussi moins efficientes. C’est peut être pour ça aussi que les Allemands parient sur la recharge 350kW : leur VE sont tellement des gouffres qu’il faut se rattraper sur la recharge.
Alors qu’on croyais les Coréens intouchables sur l’efficience, on se rend compte que la Model 3 les bats sur ce terrain, en plus de la performance. Il reste aux Coréens le prix tout de même, pour l’instant.
Bref, entre la performance, l’efficience, la maîtrise parfaite de la gestion batterie (température incluse) et le réseau de charge, Tesla a une sacré longueur d’avance techniquement.
80kWh en premium en 2021 ? Le CX d’une VT BMW (cf la photo) c’est à dire assez mauvais (comptez +25% en consommation)
C’est sur, Tesla doit être terrorisé :)
et où en sont les investissements i3 pour une carrosserie en fibre de carbone (-300 kg mini) ?
En fait à chaque fois qu’il y a une voiture électrique qui sort ou se dévoile vous foutez « tueuse/rival de Tesla » dans le titre c’est ça ? XD
Il va y en avoir du choix en 2021 2022 dans le premium. Y aura t’il assez d’acheteurs pour ces modèles?