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Le kit automobile de retrofit R-FIT, du 2CV Méhari Club Cassis, pour la mythique Citroën est le premier à être homologué en France.
Proposé à partir de 9 000 €, le kit du 2CV Méhari Club Cassis permet de convertir une antique 2CV en voiture électrique. Quant au réservoir, il sera troqué contre une batterie qui offrira jusqu’à 90 kilomètres d’autonomie.
Le rétrofit est autorisé depuis avril 2020 en France sur tous véhicules de plus de 5 ans en bon état. Pour ce faire, il faut qu’un kit correspondant au véhicule soit disponible. En effet, pour qu’un retrofit soit homologué, la puissance du véhicule doit être identique à celle d’origine. C’est désormais possible pour la 2CV6 grâce à celui mis au point par le 2CV Méhari Club Cassis. Les commandes du kit R-FIT ouvrent en juin prochain.
Les 2CV converties à l’électrique vont ainsi pouvoir circuler librement, même dans les ZFE, grâce à leur motorisation zéro émission. La version 2CV fourgonnette, AKS 400, pourra, elle aussi, être convertie comme celle réalisée pour l’émission Vintage Mecanic.
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Écrit par Arnaud Marchal
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90kms max en autonomie dans les meilleurs conditions au possible... ça fait juste de quoi aller chercher son pain.... pour les ballades on repassera....
Moi, grand fan de Tesla, je me surprends à bénir ce rétrofit qui permettra d'avoir des voitures de petites taille qui se faufile partout et se gare facilement.
Petites camionnette pour les derniers voyages des marchandises achetés en ligne, livreurs de pizza en campagne, boulangers itinérant et que peut on envisager d'autre ?
Je me souviens dans ma jeunesse les larges sourires à faire les clowns en 2 Cv quand on partait en vadrouille entre copain.
Alors oui au rétrofit, oui a la re fabrication de notre deudeuch nationale et re oui à la transition technologique des transports
Et je compte aussi sur l'effet de masse pour faire baisser les prix
Et merci au Méhari Club de Cassis
Pour la tolérance de poids c'est indiqué dans la réponse à la 3ème question ici:
https://rfitvintage.com/questions-reponses/, mais je ne suis expert en homologation de retrofit …
Et oui c'est dommage de conserver la boite de vitesse (dans
la vidéo avec François Allain ici: https://rfitvintage.com/video-photos/, Stephane Wimez précise qu'on peut rester sur le 3ème rapport tout le temps, mais apparemment c'est pour garder la réversibilité (donc la possibilité de réinstaller un moteur thermique si ça ne nous convient pas..).
Enfin oui avec des cellules NMC il y avait moyen d'atteindre les 130km d'autonomie pour le même poids mais avec une durée de vie moins grande et surtout un coût bien plus élevé je pense…
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