
Présentée aux côtés du Kia Niro, la nouvelle Kia Optima hybride rechargeable a fait ses débuts lors du salon de Chicago. Proposant 40 kilomètres d’autonomie en mode électrique, elle fera son apparition courant 2016 en Europe.
S’ajoutant à la déclinaison hybride classique, la Kia Optima hybride rechargeable vient de faire sa première apparition au salon de l’automobile de Chicago, aux Etats-Unis. Associant un moteur 2 litres essence de 154 ch à un moteur électrique de 67 chevaux (50 kW), elle est pilotée par une boite automatique à six rapports et autorise jusqu’à 202 chevaux de puissance combinée.
Pack batterie 9.8 kWh
Côté batterie, rien d’exceptionnel et le constructeur semble s’aligner avec l’offre des autres constructeurs avec un pack de 9.8 kWh logé sous la banquette arrière et annonçant jusqu’à 43 kilomètres d’autonomie. Côté recharge, comptez 3 heures avec une wall-box dédiée, le branchement s’effectuant via une trappe située sur l’aile avant gauche du véhicule.
Quant à la consommation, la fiche technique révélée par Kia revendique une moyenne de 5.88 l/100 km selon le cycle EPA, beaucoup moins optimiste dans ses estimations que notre cycle NEDC.
Afin de laisser le choix à ses clients, la Kia Optima hybride rechargeable sera commercialisée aux côtés de la version hybride classique dont la nouvelle génération annonce 10 % d’économie de carburant supplémentaire avec un groupe motopropulseur de 193 chevaux désormais composé d’un bloc essence 2.0 l (2.4l auparavant) associé à un moteur électrique de 38 kW de nouvelle génération.
La commercialisation des deux modèles devrait intervenir en Europe courant 2016. En attendant d’en savoir plus, les premiers visuels de la Kia Optima hybride rechargeable sont à découvrir ci-dessous !
tout le monde y va de sa petite annonce…..et PSA et Renault (en dehors de la Zoe, ya quoi ????)…….ha non pardon, ces marques n existent plus, j avais oublié ;-)
C’est quoi finalement la définition légale d’une hybride rechargeable? Une qui passe tout juste le test NEDC sans allumer la chaudière? Et dont la batterie est taillée au minimum nécessaire pour cela?
Même remarque que pour les autres « rechargeables », le ministère a bien fait de supprimer le bonus de 4000 euros, ces voitures ne méritent pas plus de bonus qu’une hybride normale, et elles vont encombrer les (rares) places prévues pour recharger les VE.
Dommage pour les vraies rechargeables qui du coup perdent le bonus, mais sauf erreur la seule aux catalogues est la Volt 2 qui de toutes façons ne devraient pas sortir en Europe…
Ce serait à ce jour le 1er véhicule qui existe en VT, VH et VHR. On attend les prix, mais avec KIA ça pourrait être une bonne surprise (à comparer avec la Golf ou Passat GTE en attendant la Toyota Prius VHR qui tarde à sortir). Mais dommage que le design soit aussi neutre.
Topic sur la NIRO, SUV hybride :
https://www.automobile-propre.com/forums/voiture-hybride-general/kia-niro-un-suv-hybride-pour-2017-puis-vhr-t4376.html