AccueilBrèvesCette capitale européenne va installer des lampadaires capables de recharger des voitures électriques

Cette capitale européenne va installer des lampadaires capables de recharger des voitures électriques

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Comment proposer un grand nombre de bornes de recharge dans des villes où l’espace est une denrée rare ? C’est la problématique à laquelle veut s’attaquer Prague en installant 150 lampadaires capables de se transformer en chargeurs pour les voitures électriques.

La capitale tchèque cherche à anticiper une montée en puissance rapide de la mobilité électrique. Selon ses projections, Prague pourrait compter jusqu’à 180 000 véhicules électriques à horizon 2030. Pour accompagner cette transition, la municipalité estime qu’environ 4 500 points de recharge seront nécessaires… Un objectif difficile à atteindre dans une zone urbaine où chaque mètre carré est déjà fortement sollicité. Mais face à ce genre de problématique, il y a toujours des bonnes idées qui émergent.

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C’est quoi ces bornes de recharge positionnées à 3 mètres de hauteur ?

Des lampadaires VE compatibles

Plutôt que de multiplier les bornes de recharge classiques, la ville fait le pari de la modularité. Prague entreprend une modernisation de son réseau d’éclairage public, et profite de cette occasion pour installer 150 lampadaires compatibles avec les voitures électriques. Ça veut dire quoi ? Concrètement, ces nouveaux équipements seront conçus pour pouvoir accueillir des points de recharge, sans travaux lourds ni coûts supplémentaires importants. Une piste déjà explorée à Londres et à New York !

Ce chantier s’inscrit dans le cadre d’un partenariat entre l’entreprise Technologie hl.m. Prahy et le gestionnaire de réseau PREdistribuce. Les emplacements ont été choisis en fonction des capacités du réseau électrique existant afin d’optimiser les investissements et limiter les adaptations techniques. La ville prévoit de consacrer près de 4,1 millions d’euros à ce projet. Au fil des années, on devrait voir de plus en plus de villes utiliser le mobilier urbain pour contourner les contraintes d’espace.

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ppdbil y a une heure

Pour info, j'habite Meung-sur-Loire, près d'Orléans. Cette commune a 6000 habitants, deux parkings tout neufs et.. pas une seule borne publique.
Les grandes surfaces alentour, elles, jouent le jeu avec pas mal de bornes dispos. Mais les communes sont un peu légères sur ce sujet.

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ppdbil y a une heure

J'avoue que ma seule crainte concernant les VE est l'encombrement des bornes publiques.
Je suis actuellement possesseur d'une Mégane ( dont je suis enchanté), mais j'envisage de prendre ensuite (elle est en LOA) une plus petite avec une autonomie plus faible.
Je me fiche royalement de m'arrêter toutes les deux heures pour recharger mon véhicule sur borne publique. Ce dont j'ai peur, c'est la disponibilité des bornes publiques. Au vu du rush annoncé de ventes de VE, j'espère que l'offre en borne publique va s'étoffer en proportion. Et j'ai bien peur que non !
Quant à l'argument de supprimer les voitures ventouses, je suis d'accord pour imposer un prix vraiment prohibitif pour les VE qui occupent des bornes alors qu'elles sont déjà chargées à 100%. Et quand je dis prohibitif, je pèse mes mots: genre 1 € la minute dépassée par exemple.

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bzz42il y a une heure

Enfin, une avancée dans la recharge sur la voie publique. En attendant que les communes de France s'y mettent.

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