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Afin de baisser le ticket d’entrée de son crossover électrique Kona, Hyundai apporte une nouvelle finition Intuitive, 4.200 euros moins chère.
Ayant débuté sa carrière en octobre 2018, la version électrique du Hyundai Kona enregistre des chiffres honnêtes. Avec 1.273 exemplaires vendus depuis le début d’année 2019, il est sixième du marché électrique national. Seulement, son cousin Kia e-Niro le devance (1.571 ex), tandis que la Nissan LEAF est loin d’être inquiétée (2.913 unités).
Pour se rendre plus attractif, le crossover coréen gonfle sa gamme. La finition Intuitive, disponible sur les versions thermiques et hybrides, rejoint l’électrique. Plus accessible avec un prix de base réduit à 34.900 € hors bonus, le Kona avec batterie 39 kWh et moteur 136 ch est 4.200 € moins cher que le niveau Creative. La version 64 kWh et 204 ch est également concernée, avec un tarif de 39.700 €.
Logiquement, Hyundai réduit l’équipement. Sont ainsi absents de cette finition d’entrée de gamme le régulateur de vitesse adaptatif, l’écran 10,25 pouces avec GPS Europe, les sièges chauffants ainsi que l’affichage tête-haute. Le Kona electric conserve toutefois la climatisation automatique, un écran de 7 pouces avec compatibilité Android/Apple, ainsi que la caméra de recul, entre autres.
Sous les 30.000 € avec bonus !
Grâce au bonus écologique, le Hyundai Kona electric peut afficher une gamme dès 28.900 €. Bien que moins cher, le crossover conserve son autonomie initiale de 312 kilomètres sur sa version 39 kWh. Le modèle 64 kWh campe également à 482 kilomètres WLTP, à partir de 33.700 € bonus gouvernemental inclus.
La marque coréenne applique en plus une remise de 1.400 € supplémentaire jusqu’à la fin de l’année 2019. Elle la complète d’une seconde promotion de 600 € d’aide à la reprise, soit 2.000 € au total.
Prix et équipement du Hyundai Kona electric Intuitive
| Motorisation | Batterie | Autonomie (WLTP) | Intuitive | Creative | Executive |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW / 136 ch | 39,2 kWh | 312 km | 34 900 € | 39 100 € | |
| 150 kW / 204 ch | 64 kWh | 482 km | 39 700 € | 43 900 € | 46 400 € |
Ça peut être une offre alternative à la futur VW id.3
Intéressant mais encore à des années-lumière des prix des thermiques. On peut acheter 2 voir 3 thermiques à la place de son équivalent électrique
Eh oui, l’ID3 et l’e-2008 arrivent, donc il va falloir réagir pour atteindre les quotas en 200 et ne pas payer les pénalités …
Finalement la concurrence dans les VE risque bien de s’amplifier plus rapidement qu’annoncé, et c’est tant mieux !
J’observa que même la version 64 kWh est proposée en finition “basse”, donc c’est encourageant pour la suite, et l’obligation pour ceux qui ont mis des batteries trop faibles (Psa et Renault) de rectifier le tir , si ils veulent vendre et atteindre leurs objectifs sans pénalités .
l’exécutive a 46000 € !
a ce prix pour 2000 € de plus vous avez une TM3 à 48000 €
et c’est autre chose qu’une kona , non ?
Un écran de 10 pouces, ça ne coûte rien, et c est le minimum dans une voiture.
Impressionnant, voila donc un Kona au prix pratiquement d’une Zoé et bientôt des citadines à 15000-20000€ batterie incluses.
Les constructeurs craignant de passer sous les fourches caudines des futures taxes CO2 s’empressent soudainement à rendre le véhicule électrique accessible.
quel délai de livraison? 8 mois , 1 an ?
L’ID3 promet d’être encore 5000 € moins chère en 45 et 58 kWh.
Voudrait-il les vendre réellement?
En 2020 bien sûre!
Intéressant, 33 000 euros pour un VE avec 480 km d’autonomie WLTP c’est pas mal, je crois même que c’est le meilleur rapport qualité prix du marché !
32 300 € un 64 kWh utiles c’est fort quand même ! Moins équipé certes.
482 km WLTP ? C’était pas 485 avant ?