Hyundai expérimente la charge bi-directionnelle sur ses véhicules électriques

C'est ce qu'il pourrait faire avec du V2G. Pour le Nuke, c'est dû au mix actuel ... Et comme le Nuke tourne actuellement ds le vide la nuit, c'est bien tout bénéf et évite surtout les appels de puissances aux pics et donc le déclenchement de prod fossile !
David, ce n'est pas bon de vider ta batterie tout les soirs, mais, avec les 60kWh qui se généralisent, tu n'utiliseras plus que 20% tout en conservant exactement le même usage. En réalité tu fais du V2H (home) et non du V2G, ton elec ne sors pas de chez toi, tu effaces ta conso, les industriels se font payer pour ça, un opérateur virtuel proposant un tel système sur une grosse flotte de VE particulier le sera également et proposera une compensation financière ou un prêt gratuit du matériel en plus de tes économies HC/HP !

Comment sais-tu que tu fais du V2G ? Comment l'as tu activé ? Sinon çà reste à 75% du nuke donc0 CO2 mais des déchets radioactifs à hyper long terme

L'explication simple pour ceux qui ont du mal a comprendre L'INTERET du V2G.

Ma routine journalière :

Je charge ma batterie entre 2:00 du mat et 7:00.(donc pendant les heures creuses pas cheres et en dehors des pics de consommation.)

Le matin ma voiture est chargée a bloc, je part au boulot

En rentrant a 18:00 (moment de pics de consommation,) je n'ai utilisé que la moitié de ma batterie (disons 15kwh soit 100 km), je branche ma voiture afin d'alimenter ma maison jusqu'à 2:00 du mat ou du moins jusqu'à ce qu'elle soit vide, moment ou le réseau elec realimente ma maison ainsi que la recharge de ma voiture..

Donc j'utilise de l'énergie moins cher puisqu'en heures creuses, et je ne consomme pas d'énergie sur le réseau au moment des pics de consommation. Donc ma démarche est économe et écologique.

La seule question c'est l'impact d'une telle utilisation sur la batterie mais avec les kilomètres qui passent j'ai vraiment pas l'impression que ça puissent être gênant.