Hyundai Bayon : le nouveau crossover hybride débute son effeuillage
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En attendant son arrivée, le Hyundai Bayon nous offre un nouveau teaser.
Alors que la marque Ioniq s’apprête à voir le jour, Hyundai n’abandonne pas sa gamme habituelle. Le catalogue du constructeur coréen continuera de gonfler, notamment avec l’arrivée du Bayon, un crossover citadin réservé au marché européen.
Après un premier jet, Hyundai lance sur la Toile un nouveau teaser annonçant l’arrivée du Bayon. Et d’après ces premières images, le crossover adopterait un style particulièrement fort, hérité du langage stylistique Sensuous Sportiness.
Un système mild-hybrid sous le capot
Le Hyundai Bayon, dont le nom renvoie à la ville de Bayonne, reposera sur une base technique issue de la Hyundai i20. Il devrait donc présenter les mêmes dimensions, avec une longueur à peine supérieure à 4,0 mètres, similaire à celle d’une Honda Jazz e:HEV.
Comme la Hyundai i20 dont il dérive, il devrait donc adopter la motorisation mild-hybrid à système 48 volts. Rarement convaincant, ce système hybride gagne toutefois de l’intérêt dans les petites citadines, bien que la gestion de Hyundai à ce sujet mériterait d’être revue.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Les prix baisseront comme par magie quand les aides et bonus en tout genre s'arrêteront.
Je ne peux pas recharger chez moi ni au boulot, et pourtant je suis passé à l'électrique (depuis l'achat de notre ZOE, covid aidant, le diesel n'a fait que 30 km... pour aller à la révision, et en fera à nouveau 30 bientôt... pour le contrôle technique!).
Je fais l'effort une fois par semaine d'aller la poser à la borne à 2,5 km de chez moi, d'ailleurs ça me coûte deux fois moins cher qu'une recharge à domicile, même en heures creuses, et c'est fait en 2H20. Ca fait un peu de marche à pied, c'est pas un mal.
On pourra supprimer la prime à la casse sur les hybrides simples lorsque les VE à bonne autonomie seront réellement accessibles à tous, et que les nombreux problèmes des bornes publiques seront résolus, y compris pour ceux qui ne peuvent recharger chez eux ou au boulot. Pas demain la veille.
Dommage que AP continue à promouvoir par ses articles les hybrides simples, voir très simples, ces engins ne font que retarder la cause des VE. Vivement qu'ils n'aient plus droit à la prime à la casse, oups, conversion.
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