Honda dévoile une moto-cross et un scooter électriques

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A l’occasion du salon de la moto de Tokyo, Honda a présenté la version électrique de la moto-cross CRF450 et un scooter urbain à batterie amovible.

Honda l’a annoncé lors du salon de Genève 2019 : tous ses modèles seront électrifiés d’ici 2025. Le constructeur japonais applique désormais sa politique zéro émission à sa gamme de deux-roues. Au salon de la moto de Tokyo, il a dévoilé les prototypes d’une moto-cross et d’un scooter urbain électriques.

La moto tout-terrain présentée n’est ni plus ni moins qu’une Honda CRF450 électrifiée. Une « CR Electric » équipée du même cadre, des mêmes suspensions Showa et pneus que son homologue thermique. Seul le bloc moteur électrique compact fourni par Mugen la différencie. La marque n’a communiqué aucune donnée technique.

Honda a également exposé son scooter urbain Benly dont le bloc thermique de 110cc a été troqué contre un moteur électrique. Il se démarque de la concurrence par le présence d’une batterie amovible, la même qu’à bord de son maxi-scooter PCX. Elles peuvent donc être échangées rapidement, pratique pour des professionnels comme des livreurs, qui peuvent s’affranchir du temps d’immobilisation lié à la recharge.

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Pascalil y a 7 ans

Euh... cela s’appelle un scooter ça, nan ?

jp64il y a 7 ans

Selon la 2e photo, il y a 2 batteries (couleur bleue). Pas bête, ça équilibre la charge quand on les porte.

Pour ma part, je trouve que le scooter électrique ne rend pas plus de services qu'un vélo électrique, mais est en revanche beaucoup plus lourd . Et donc moins maniable, et plus énergivore.
Pourquoi ne pas faire des vélos électriques à grosse batterie, mais biplaces, semi-carénés et fourche à amortisseurs?
Ou doit-on avoir nécessairement 30 à 40kg et 2000 euros de trop?

Bofil y a 7 ans

Reste à connaître l'autonomie réelle, et le poids de la batterie ...
En général, c'est la que cela pêche, car soit la batterie est trop lourde, soit l'autonomie est insuffisante !
Les chinois qui sont les rois du scooter électrique s'orientent vers ds batteries fixes mais plus grosses permettant la demi-journée et recharge méridienne et nocturne.

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