En cause, un problème de recharge AC pour lequel le constructeur a contacté les revendeurs et les premiers clients.
Il leur est demandé de ne pas brancher la moto électrique sur une prise domestique. Il est donc très probable que ce soit le chargeur AC embarqué qui pose un sérieux problème dont la résolution demandera un peu de temps. Une simple anomalie de câblage n’aurait sans doute pas nécessité l’arrêt temporaire de production de l’engin.
En attendant la résolution du problème, Harley-Davidson invite les propriétaires de LiveWire à régénérer les batteries sur les bornes rapides de ses concessionnaires. A cette condition, le constructeur certifie que sa moto électrique est viable et utilisable de façon totalement sûre.
Les livraisons qui venaient juste de démarrer sont également stoppées. Aucune estimation de délai avant reprise n’a été communiquée par Harley-Davidson qui n’avait pas besoin d’un tel épisode épineux dans un contexte de ralentissement global de ses ventes.
En prenant le virage de la mobilité électrique, la marque mythique cherche à trouver un nouveau souffle pour compenser l’érosion d’une clientèle dont l’âge moyen tend à augmenter. Rapidité et qualité sont donc requises dans la solution appliquée pour sortir de cette inconfortable situation.
Encore une marque ricaine qui va réussir à faire un VE plus cher et moins fiable qu’un VT.
y a pas à dire, ils sont forts ces ricains.
Quasiment aucune demande pour des motos électriques de toutes façons, en tous cas 0 du côté des vrais motards (dont je suis depuis plus d’un demi siècle, encore 10000 km par an et par tous temps). Quelques geeks fortunés amateurs de Tesla? c’est pas ça qui fait beaucoup de ventes!
Voilà qui risque fort de plomber un peu plus cette moto, pourtant magnifique et prometteuse, mais qui ne trouvait déjà pas son public du fait de son prix exorbitant.
H-D est belle et bien en train de rater son pari et voit son avenir s’obscurcir.
Dommage, Zéro ne peut pas porter seul l’étendard de la moto électrique, je crois que une moto réussie d’un constructeur historique est nécessaire pour que le marché décolle. (Réussite technique mais aussi en terme de vente… il sera peut-être plus facile de régler un problème technique que la fiche tarifaire…)
En lisant entre les lignes… Le chargeur embarqué prend feu?
Facile de concevoir un VE… que tout le monde dit! Pas si facile que ça en fait. Surtout quand on est emmêlé dans des gros cylindres pétants et dégoulinants de cambouis.
si vous voulez une « vraie » moto électrique, pas le choix, c’est Zero Motorcycles! Cela fait 13 ans qu’ils bossent la question, eux, sans faire des tonnes de buzz.