General Motors prépare des voitures électriques à charge ultra-rapide... mais pour la Chine
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Pilier du marché chinois jusqu’en 2020, GM est aujourd’hui à la dérive avec ses modèles électriques. L’arrivée d’une nouvelle génération de batteries en 2025 aura pour but de reconquérir le public avec des produits plus compétitifs.
À l’instar de tous les constructeurs non-chinois, hormis Tesla, General Motors est durement touché par les bouleversements du marché chinois. Ses ventes sont en fort baisse, avec moins de 2 % de part de marché.
Sur le segment de l’électrique, le groupe américain est quasiment inexistant avec moins de 1 %, malgré le lancement de plusieurs modèles Buick ou Cadillac basés sur sa dernière plateforme Ultium. Cette dernière n’est tout simplement pas assez compétitive face aux modèles chinois les plus récents.
Comme pour Audi, VW ou Nissan, le salut viendra d’un partenaire local, SAIC. SAIC-GM proposera donc dès cette année son premier véhicule électrique doté d’une batterie LFP chargeant à un taux de 6C. Fonctionnant sur une tension de 900 volts, et construite en mode Cell-to-pack, cette batterie permettrait ainsi de charger l’équivalent de 350 km d’autonomie en 10 minutes.
SAIC-GM n’a pas précisé pour le moment le nom du véhicule qui initiera cette technologie. Mais il s’agira d’un modèle basé sur la plateforme Ultium actualisée. On peut imaginer que ce sera la nouvelle berline Regal EV, préfigurée par le concept de coupé Wildcat en 2022. Il s’agira vraisemblablement d’une auto réservée au marché chinois.
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Écrit par Gautier Bottet
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6C qqs secondes ne sert à rien, autant garantir du 3C sur une plage 20-80% et là on sera bien (soit 16min) ! Et puis au delà de 3C il faut des bornes de plus de 300kW si la batterie fait 100kWh…
Je sais qu’en Chine les constructeurs commencent déjà à déployer des bornes 400kW, ce qui limite toujours la batterie à 66kWh si en 6C et pour un prix exorbitant sans parler des câbles et gestion de puissances…
Dernier point, en 6C, 8 min à se faire chier à rester à côté car pas le temps d’aller courir aux toilettes à l’autre bout de la station ou de se prendre un café car au prix de la borne t’as pas intérêt à laisser brancher à plein ! Perso, 20min, c’est le top. 3C sur une plage optimale, 2C autour, une borne pas trop chère en 250kW x8 pour un bon roulement, café, toilettes, un mars et ça repart !!
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Vous avez les chiffres sur internet: plus de 600 000 voitures en 2024 (alors qu'ils en vendent plus de 120 000 aux USA).
Si Buick quitte la Chine c'en est fini de cette marque.
Je ne sais pas si vous vivez la moitié de l'année en Chine, moi oui. Buick a une image classique mais n'est pas ringard comme peuvent l'être Citroën et Audi qui ont raté le coche des 30-40 ans. General Motors peut suivre l'exemple de Volkswagen ou BMW qui ont mis les bouchées doubles pour se refaire une image (le lancement de l'ID3 était catastrophique au possible, VW ne s'est pas découragé et continue à investir pour se relancer)
les chiffres de ventes de Buick en 2024 ???
L'image, qu'elle soit véhiculée par Buick ou par les premiums allemands, n'est plus du tout , ce que c'était pour les Chinois, qui considèrent de plus en plus , ces marques comme étant MAINTENANT, " en retard ", en ratio prix/équipements/prestations sur les meilleures chinoises .
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