Francfort 2017 : Opel Grandland X hybride rechargeable
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Présenté en première mondiale à Francfort en avant-première au salon automobile de Francfort le Grandland X sera décliné dans une version hybride rechargeable inédite.
Côté technique, Opel ne donne pas encore beaucoup d’indications sur cette déclinaison PHEV. Mais le Grandland X étant basé sur la même plateforme que la Peugeot 3008, également attendue en version hybride, c’est évidemment une technologie PSA qui sera utilisée.
En toute logique, on peut donc s’attendre aux mêmes caractéristiques que la plateforme EMP2. Soit un moteur 1.6 THP couplé à deux moteurs électriques de 80 kW répartis entre les trains avant et arrière et alimentés par une batterie de 13 kWh autorisant 50 km d’autonomie.
A l’instar des autres modèles « plug-in » du groupe PSA, la commercialisation de l’Opel Grandland X PHEV devrait intervenir en 2019.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Le problème d'Opel c'est essentiellement son image : inexistante ou presque en dehors du pays, et considérée comme le Renault local en allemagne.
Donc il y a des coûts à baisser pour récupérer de la marge sur la clientèle existante et une image à créer de zéro pour élargir la clientèle
Toujours le même problème, un minimum de km électrique pour un max à l'essence. Je veux l'inverse...
il est fort possible que les 13 kWh ne soient pas réellement extractibles, seulement 9 kWh par exemple. La voiture est lourde et encombrante ; elle consomme de l'ordre de 20 kWh/100 km, 9 kWh donnant proportionnellement dans les 50 km.
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