Ralentissement des ventes de Renault ZOE en France sur juillet

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La Renault ZOE à Lisbonne

La période estivale marque un fort recul des ventes de ZOE avec seulement 348 exemplaires immatriculés en juillet.

Est-ce une baisse de la demande en France ou une augmentation de la demande à l’étranger qui fait que seules 348 Renault ZOE ont été immatriculées en France au mois de juillet ?

Pour l’instant, nous n’avons pas de réponse à cette question, la publication des ventes mensuelles par Renault dans les prochains jours devrait nous éclairer davantage. Pour rappel, 764 ZOE avaient trouvé preneur en juin.

En tout cas, les ventes globales de voitures électriques sur juillet, dont nous aurons également les chiffres dans les prochains jours, devraient refléter ce ralentissement puisque la ZOE compte traditionnellement pour 70% des immatriculations…

Plus d’infos : Les immatriculations de voitures électriques en France

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6enligneil y a 13 ans

Oui je vois à quoi tu fais allusion (sur une autre discussion concernant la recharge d'une Tesla/10 ou 20 kW). Effectivement, la recharge partielle est une bonne stratégie.

Reste que pour le moment une autonomie de 300 kms est un doux rêve ... inaccessible pour le commun des mortels. Et les promesses dans 4 ans n'engagent que ceux qui y croient (même venant de Tesla).

Effectivement, beaucoup de projets liés aux Smartgrid sont en cours, mais de là à les concrétiser avant l'arrivée massive de bornes de recharge rapides ... à voir ...
En adoptant un point de vue très pragmatique pour l'instant moins il y a de bornes rapides, et mieux se porte le réseau, dans l'intérêt général. Chi va piano va sano ... Si l'appel de puissance devait augmenter plus rapidement que la mise en place des smartgrids/moyens de production délocalisés, on augmenterait significativement l'importation avec un coût marginal du kWh très élevé l'hiver ... faudra pas pleurer l'année d'après lorsque les fournisseurs d'énergie augmenteront le prix du kWh !

C'est pourquoi je crois beaucoup plus à la recharge normale (ou lente) en heures creuses, si tant est qu'on puisse le faire à son domicile.

lelclaril y a 13 ans

Oups, je me suis trompé de personne. Je croyais répondre à Teddy alors qu'il s'agissait de 6enligne. Mais la 2ème phrase le concerne.

lelclaril y a 13 ans

Si vous avez une voiture thermique en plus en cas de déplacements trop kilométrés sur la journée, alors le VE doit pouvoir vous convenir.
En ce qui concerne la recharge du VE possédant une autonomie de 250 à 300 km, il y a aussi la possibilité de la recharge partielle tous les X jours.
Je ne suis pas sûr qu'il faille tellement augmenter la charge du réseau en cas de nombreuses bornes de recharge rapide. Question de gestion intelligente d'EDF (et des autres), notamment via le SmartGrid, et on peut imaginer des stations possédant, comme les supercharger Tesla (même si ce n'est pas toujours suffisant) des panneaux photovoltaïques, voire une petite éolienne si c'est possible. Avec le développement des unités de stockage, ça peut beaucoup aider. De toute façon, d'ici à ce que le nombre de VE atteigne des sommets, on a encore le temps de voir venir.

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