FastinCharge inaugure sa première borne rapide à induction

Mon commentaire, un peu tardif :
- j'ai l'impression que les utilisateurs de VE sont pour la charge par induction et que ceux qui ne les utilisent pas sont contre...
- pour internet, on est passé du branchement RJ45 au wifi
- pour les portables, on est est en train de passer à la recharge par induction
- à mon avis, la recharge par induction pour les VE, c'est l'avenir
- pas besoin de changer les bornes de recharge existantes : il suffit de les modifier pour installer la plaque émettrice sur le sol
- cette plaque émettrice peut être conçue pour que la spirale active pour le rechargement se positionne exactement au bon endroit pour que la recharge se fasse de façon optimale : vous garez votre voiture à l'emplacement prévu, à 50 cm ou 1 m près, et c'est le système de recharge qui se positionne au mieux de façon automatique, à l'intérieur de la plaque de rechargement, soit par déplacement mécanique( x, y, z ), soit par modification électronique de la spirale de rechargement.
- charger par induction en déplacement me parait difficile, voire impossible.

Mettre des dos d'âne de recharge au feux rouge je ne sais pas mais en mettre toute une ribambelle d'affilee pour les parking le long des rues certainement. C'est d'ailleurs une bonne solution pas chère pour les citadins sans parking privé.

tu tiens un concept je pense ! Tu peux même envisager d'utiliser un Tesla Power Wall couché pour faire tampon et office de dos d'âne ;) Sérieusement, un tel système (sans le PW bien sûr !) est également éligible aux VA, comme pour mon aspirateur qui trouve tout seul sa borne et se positionne via un simple capteur infrarouge ! Et même à l'idée du feux rouge, avec grosse puissance pour remplir un super condensateur en qqs secondes ! Par contre difficile d'envisager une telle recharge en roulant ... il reste les pantographes au dessus des autoroutes comme ds le bon vieux temps (et également en projet !). Bref, les solutions existent, y a plus qu'à les déployer !!