Eolab – Pour Renault, le marché n’est pas prêt pour l’hybride rechargeable

Chris, les fabriquants de voitures thermiques sont pas intéressés plus que cela à promouvoir les voitures électriques non polluantes leurs intérêts est dans les profits plus importants pour eux fait avec les vieilles technologies, Tesla leur pousse au derrière tant mieux, Renaud n'est même plus au Quebec, leur voitures électriques aideraient à augmenter la vitesse du passage à l'électrique, figure toi qu'ici au Quebec on a des surplus importants d'énergie hydro électrique à ne plus quoi en savoir faire et bien tout ce pétrole brûlé pour rien,

Sauf qu'avec la location mensuelle de la batterie ils se sont complètement coupés l'herbe sous le pied: on compare à son budget carburant et on se dit que ça revient au même, donc devinez ce qui se passe? Et bien rien, on ne saute pas le pas et on reste sur ce que l'on connait.
Le changement passe par des incitations, une génération de la demande, un accompagnement pour répondre aux questions et objections...
Bref, faut pas espérer que les gens changent par miracle si ils n'y voient pas un intérêt personnel et court terme. C'est basique. Les "gens" n'ont pas Envie de polluer. Ils ne veulent juste pas supporter directement et tous seuls la transition et les contraintes.
Une offre realiste est nécessaires - les hybrides rechargeables comme la Golf GTE repondent parfaitement si tant est que cela se generalise sur différents niveaux de gamme de véhicules.
Une vignette Annuelle pour les émissions de CO2 par exemple, c'est une bonne incitation vertueuse plutôt qu'une taxe à la mise en première circulation.
Après, il faut faire essayer aux gens qu'ils se rendent compte de l'agrément, de l'utilisation au quotidien et hop! Ca ira tout seul ;)

Annonce surprenante surtout que Renault vient de rapatrier en France la fab des moteurs électriques ZOE (meilleur qualité et rendement) et parle de fabrique ses futures batteries x2 fois plus performantes. Où est l'intoxe et où est l'info ?