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Le ministère de l’Intérieur et des Outre-mer a choisi de passer une grande partie de sa flotte automobile au Superéthanol-E85. Plusieurs dizaines de milliers de véhicules des forces de l’ordre vont être convertis au cours des prochaines années.
Le ministère de l’Intérieur amorce une étape importante dans le cadre de sa transition énergétique. Après plusieurs expérimentations locales, la Police nationale, la Gendarmerie et les Douanes vont convertir une grande partie de leurs véhicules au Superéthanol-E85, un carburant moins coûteux et produit en France. L’appel d’offres, lancé à l’été 2024, a été remporté par l’entreprise FlexFuel Energy Development.
Le contrat prévoit l’équipement d’environ 40 200 véhicules sur quatre ans, avec un plafond fixé à 53 900. Aujourd’hui, les forces de l’ordre disposent en majorité de modèles essence, hybride ou hybride rechargeable, le diesel ayant mauvaise presse.
En passant à l’E85, l’objectif est double. Cela va diminuer l’impact environnemental d’une flotte automobile parmi les plus importantes du pays. Le ministère met en avant une réduction de 50 % des émissions de CO2 et de 90 % des particules fines par rapport à l’essence.
Et puis cela doit aider à réduire la facture énergétique de l’État. Le Superéthanol-E85 est composé majoritairement de bioéthanol issu de cultures françaises. Son prix tourne autour de 0,70 € le litre, contre plus du double pour l’essence ou le diesel. L’usage de ce carburant pourrait générer plusieurs centaines d’euros d’économies par véhicule et par an.
Reste que cette annonce arrive à un moment assez curieux ! Dans son projet de loi de finances 2026, le gouvernement vient d’annoncer qu’il souhaite mettre progressivement fin à l’avantage fiscal de l’E85. Le prix de ce carburant pourrait augmenter d’environ 40 centimes par litre en raison de la hausse des taxes d’ici trois ans.
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J'ai une amie qui a eu l'idée géniale de passer sa C3 au E85. Elle a fait mettre un boitier par un professionnel. Depuis, c'est panne sur panne.
Finalement le boitier est enlevé ou désactivé, son coût n'est pas remboursé et elle roule au SP95...
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C'est hallucinant... 1- abimer des véhicules qui n'ont pas été conçu pour glouglouter ce carburant (qu'on ne me fasse pas croire qu'un boitier électronique seul puisse protéger les bougies, les injecteurs enfin tout le circuit de carburant) 2- qu'un responsable des flottes puisse avoir pensé "économie à l'usage" mais pas coût d'entretien 3 - Que les constructeurs des marques concernés ne communiquent pas alors que la majorité désapprouvent l'usage de l'éthanol avec ou sans boitiers sur leur modèles en faisant sauter la garantie la majorité du temps. 4- Que l'état lui même sabote ses plans de verdissement des flottes et qu'il ne soit pas fichu de mettre en place ce qu'il impose à coup d'aides en tout genre pour faire passer les gens à l'électrique....
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