En difficulté, Nissan abandonne un projet d'usine de batteries pour les voitures électriques

C’est officiel : Nissan met fin à son projet d’usine de batteries LFP au Japon. L’entreprise se démène pour redresser la barre et cette initiative n’est clairement plus une priorité. Mais sans cette usine, la firme japonaise risque d’avoir du mal à rester dans la course à l’électrique.

Annoncé en grande pompe, ce projet d’usine de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) au Japon devait permettre à Nissan de réduire les coûts de production de ses batteries de 20 à 30 %. Une baisse cruciale pour rester compétitif dans un marché où le prix des véhicules électriques est un facteur décisif. L’investissement prévu s’approchait du milliard d’euros.

Nissan revoit ses priorités

Mais la situation économique délicate de Nissan a eu raison de ce projet. À l’instar d’autres marques automobiles japonaises, le constructeur est confronté à une baisse de ses ventes en Chine et en Amérique du Nord. Nissan prévoit des pertes importantes en 2025. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la marque n’est pas au mieux de sa forme.

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Pour éviter d’aggraver une situation financière déjà complexe, Nissan a choisi de revoir ses priorités dans l’objectif de redresser la barre. L’entreprise a déclaré qu’elle continuerait à travailler sur une stratégie pour fabriquer des batteries de voitures électriques « adaptée aux besoins du marché » dans le cadre de ses efforts de redressement.

Autrefois pionnier dans le domaine de l’électrique, notamment grâce à la Nissan Leaf, la firme de Yokohama peine désormais à suivre la cadence imposée par ses concurrents, notamment les géants chinois comme BYD. Les négociations avec Honda n’ayant pas abouties, Nissan fait toujours partie de l’alliance aux côtés de Renault et Mitsubishi.