Tesla pourrait proposer son Autopilot aux autres constructeurs
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À l’occasion de l’AI Day, Tesla a fait le point sur son système Autopilot. Et Elon Musk n’a pas caché ses ambitions.
Il y a quelques jours, Tesla a présenté son AI Day, un évènement dédié à l’intelligence artificielle. La marque américaine a notamment fait le point sur son système de conduite autonome. Fer de lance technologique de la marque, l’Autopilot pourrait être ouvert à d’autres constructeurs à l’instar des superchargeurs.
Interrogé par Autocar à l’issue de la présentation sur un éventuel statut Open Source de la technologie, Elon Musk n’a pas vraiment caché ses ambitions : « Il est fondamentalement extrêmement coûteux de créer le système, donc d’une manière ou d’une autre cela doit être payé. Sauf si les gens veulent travailler gratuitement. Mais je dois dire que si d’autres constructeurs automobiles veulent l’autoriser et l’utiliser dans leurs voitures, ça serait cool. Ce n’est pas destiné à être limité aux voitures Tesla ».
Le premier système de conduite autonome pour tous ?
Tesla propose donc officieusement aux autres fabricants d’adopter le système Full Self Driving dans leurs voitures. Cela permettrait ainsi à ces derniers de ne pas investir des sommes considérables dans le développement d’une technologie complexe, tout en amortissant ceux de Tesla. Ce qui pourrait, conditionnel de rigueur, permettre d’abaisser le prix de vente du FSD.
De plus, les concurrents pourraient profiter de l’avance de Tesla en la matière, qui annonce un système entièrement autonome doté d’un niveau de sécurité supérieur à celui d’un humain de l’ordre de 200 % à 300 %.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Pourtant ça a surtout montré ses limites. Les LIDAR peuvent fonctionner même par mauvaise météo avec une moins bonne définition mais ça fonctionne quand même. Ils ont l'avantage de voir ce qu'une caméra ne peut pas voir et ne sont pas éblouis par le soleil. Ils peuvent voir un camion au milieu de la route par exemple ou permettre de différencier les reflets d'un panneau stop et le vrai panneau. Ce sont des technos complémentaires. Le refus du LIDAR rentre plus dans la catégorie "dogme Musk": Musk a dit que c'était inutile donc c'est forcément inutile, on pose pas de questions.
Tesla va peut êre arriver a ses fins mais à quel couts et avec quelle cascade médiatique? Car encore une fois derrière les belles annonces médiatiques la nécessité d'avoir le plus gros datacenter pour l'AI et des CPU spécilisé faites maison c'est l'aveux que les choix techniques qu'ils ont fait ne fonctionne pas et qu'ils doivent déployer d'énormes moyens pour essayer d'y arriver. Sans garantie que ce soit le cas.
Ça serait déjà bien de pouvoir le fournir à ceux qui l'ont payé avant d espérer le vendre à d autres 🤣
Réaction logique de la part de Tesla,
Musk a avoué ne pas être satisfait de son autopilote ; celui ci a doit être réécrit en totalité sur la base uniquement données visuelles.
Les capteurs de proximité dans les pare chocs finissent par couter cher et les Lidar ont un point faible (dysfonctionnement en cas de mauvaise météo).
Logiquement, le bio mimétisme reviens a l'ordre du jour et Tesla se reposera uniquement sur les caméras.
Imaginez 4 personnes qui regardent dans les quatre coins de la voiture et qui renseignent en permanence les décisions de conduites (plus un devant avec des jumelles) ; pour l'anticipation : il n'y a pas mieux
Leur travail pourra se transposer sans mal chez les confrères ainsi que sur le Tesla Bot...
Affaire a suivre.
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