Elon Musk : la pile à combustible, c’est de la connerie

Si l’on veut voir la transition énergétique aboutir, il faut mettre entre les mains des populations les technologies et une fiscalité leur permettant de s’impliquer dans ce processus. Sans que les prix de base soit gonflés.
En ce sens, l’usage de la mobilité électrique est très intéressante, elle permet le stockage, le transfert de consommation énergétique carbonée vers une consommation électrique décarbonnée et d’origine renouvelable. Le citoyen est motivé à participer à ce nouveau défi du millénaire qui est la gestion citoyenne de l’énergie.

Son usage peu également être alimenté par l’autoconsommation de votre propres énergie. Dès à présent votre mobilité à ZE alimentée avec des EnR pour notre qualité d’air est reconnue d’intérêt général. Pensez y le pétrole tue et pollue plusieurs fois en plus rouler en VE rend heureux

Opérer une grande bifurcation dans le transport individuel, C’est une révolution !
http://acti-ve.org/comment-faire-aboutir-la-transition-energetique-citoyenne/mobilite-electrique/2017/02/

@thierry
j'ai lu : les même grossières erreurs habituelles dans cette étude.
1) étude cible les VP. Le marché est sur le lourd ET le résidentiel au niveau quartier minimum voire plus : ville ou pays / opérateur
ex : Total met en place des centrales PV dans certains pays pour stocker et revendre uniquement aux heures de pointes
2) étude parle compression, probablement 700 bars, qui coûte très cher. Sur les PL on serait à 350 et sur le PAC résidentiel à quelques dizaines maximum
3) cette étude ne tient absolument pas compte de la nécessité économique de rachat impératif de tout MWh EnR produit sous peine ralentir les investissements privés et donc d'avoir l'effet inverse : freiner l'élan des EnR
4) cette étude ne tient absolument pas compte de l'urgence de la situation : mieux vaut du H2 maintenant sur les PL que des batteries dans 20 ans. Le brouillon du GIEC prévoit +8°C et non plus +3,5 à 5° pour 2100. ET +4°C pour 2050 !! hé les gars, vos calculs à l'économie, c'est fini, faut passer à autre chose là. sinon quelques milliards d'être humains vont bouger, genre 0,5 à 1 millards de migrants africains en route vers l'Europe. Entre autres.

Batterie ou pile à combustible pour limiter le CO2 ? Avantage aux batteries de stockage !

Pour affirmer que les VE à batteries seront mieux placés que ceux à hydrogène dans la lutte contre les émissions de CO2, Markus Felgenhauer s’appuie sur les résultats de la projection : « L’analyse a montré que pour être compétitifs en termes de coûts, les véhicules à pile à combustible devraient être vendus moins chers que les véhicules à batterie ». http://acti-ve.org/batterie-ou-pile-a-combustible-pour-limiter-le-co2/pollution/2016/11/