Le réseau Corri-Door de Sodetrel reconnu de « dimension nationale »
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Corri-door, le réseau de charge rapide pour véhicules électriques opéré par Sodetrel vient d’être officiellement reconnu comme projet de « dimension nationale » par une décision conjointe de la Ministre de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie et du Ministre de l’Economie, de l’Industrie et du Numérique.
Publiée au Journal Officiel ce mardi 9 février 2009, la décision s’inscrit dans le cadre du projet de loi du 4 août 2014 destiné à faciliter le déploiement des infrastructures de recharge par les opérateurs privés grâce à une exonération de redevance d’occupation du domaine public. Après Bolloré et à la Compagnie Nationale du Rhône, Sodetrel est la troisième structure validée par l’Etat. La demande avait été déposée le 25 novembre dernier.
200 bornes pour le réseau Corri-Door
Pour Sodetrel, la validation de l’Etat a été obtenue grâce à Corri-Door, un projet co-financé par la Commission européenne et les constructeurs automobiles avec pour objectif de déployer quelques 200 bornes rapides sur le territoire. Multistandards (Combo, AC & CHAdeMO), ces bornes délivrent jusqu’à 50 kW et sont accessibles via un abonnement allant de 2 à 10 € par mois.
L’opérateur, filiale à 100 % du groupe EDF, semble toutefois connaitre quelques retards dans plan son déploiement. Alors que Sodetrel nous annonçait un objectif de 70 bornes opérationnelles à fin septembre 2015 (voir notre article), les dernières données révélées par ChargeMap n’en dénombrent qu’une petite trentaine en activité. Le déploiement du réseau Corri-Door est sensé être finalisé en juin 2016.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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ça c'est du concret, merci. Est-ce que vous avez payé 3 euros pour 15 minutes ? Combien de kWh avez-vous chargé en 15 minutes ? Si le prix est bien de 3 euros pour 15 minutes je trouve que cela désavantage beaucoup le nouveau modèle de Zoe qui a un chargeur de seulement 20 kW et ne peux donc charger que 5 kWh en 15 minutes. Dans ce cas le prix de revient au km est plus élevé en voiture électrique que l'essence ! C'est très injuste.
Je viens de faire le trajet Nice-Perpignan et, il y avait à l'aire de Béziers-Montblanc une borne de chaque coté de l'autoroute. J'ai essayé les deux à l'aller comme au retour avec la formule "je teste".
J'ai été très satisfait de mon expérience. Chez Sodetrel on dit que vers la mi 2016 ça sera terminé et, qu'il travaille sur l'interopérabilité. Je suis plein d'espoir pour la suite.
Il est ahurissant de demander un abonnement pour un service que la plupart des utilisateurs n'utiliseront qu’occasionnellement.
Une borne Corri-Door doit être installée sur un trajet que j'effectue plusieurs fois par an. Je suis obligé de limiter ma vitesse pour arriver à destination, surtout l'hiver, et cela limite également mes trajets autour de ma destination. une charge rapide peut donc m'ouvrir de nouvelles perspectives de déplacements, mais certainement pas au prix d'un abonnement supplémentaire!!!
Cependant, sachant que ces bornes sont déployées sur autoroutes, pourquoi ne pas facturer la charge sur l'abonnement télépéage... Quoique réfractaire aux abonnements, je possède un badge télépéage que je juge très pratique et que je "tolère" car je ne paye l'abonnement (2€) que les mois ou je l'utilise. La lecture d'un badge de télépéage est-elle possible par les bornes de charge déployée pour le projet Corri-door?
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