Essayer Corri-Door : Izivia s’explique sur les dysfonctionnements du réseau ?
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Dans une note d’information diffusée ce vendredi 12 juillet auprès de ses utilisateurs, la filiale du groupe EDF réagit aux problématiques rencontrées sur le réseau Corri-Door.
Que s’est-il passé ? Sortant de son habituel silence, lzivia (ex Sodetrel) joue la carte de la transparence et a tenu à apporter des informations quant aux dysfonctionnements que les utilisateurs ont pu constater sur le réseau Corri-Door au cours des derniers jours.
« Afin de se préparer aux fortes chaleurs pouvant impacter les bornes de recharge ou à une sur-utilisation des bornes liées à une haute fréquentation, durant la période de chassé-croisé, le système d’alimentation a été amélioré sur tout le réseau. Or suite à l’installation du nouveau matériel, nous avons constaté des problèmes de qualité de service sur le réseau depuis le 20 juin » explique l’opérateur dans une note d’information à priori adressée à l’ensemble de ses utilisateurs.
Pour trouver des explications quant aux dysfonctionnements constatés, Izivia a sollicité les équipes d’EVBOX, désormais en charge des bornes suite au rachat d’EVTRONIC. « Selon leur diagnostic, les dysfonctionnements provoquant des coupures intempestives lors de vos recharges, seraient liés à un défaut de mise à jour de leur logiciel » poursuit la note d’Izivia. Pour résoudre le problème, un correctif a été déployé « sur une majorité des bornes du réseau EVBOX, le jeudi 11 juillet à 9h » ajoute l’opérateur.
Maintenance renforcée
Au-delà de ce correctif, Izivia indique effectuer « une opération renforcée de maintenance sur tout le réseau Corri-Door pour en assurer la pleine opérabilité durant la période de vacances d’été ».
En cas de problème, l’opérateur invite les utilisateurs à joindre sa hotline technique. Disponible au 09 72 58 51 80 (appel non surtaxé), celle-ci reste joignable 7j/7 24h/24.
Cela fait 2 mois que je ne peux me servir correctement de ma voiture électrique du fait des défaillances des bornes d’Izivia.
Vous vous risqueriez à vous retrouver devant une borne HS ou tout juste mise en échec, avec 20km d’autonomie au compteur de votre voiture?
La borne de l’aire de Lisses (situé sur l’A6 venant de Paris) en panne depuis plus de 6 mois ce qui m’oblige à sortir de l’A6, pour aller sur l’Aire de Villabé (situé sur l’A6 allant à Paris) qui elle fonctionne, pour ensuite ressortir plus loin pour reprendre à nouveau le bon sens de l’A6.Pareil pour l’aire de Darvault, où il faut aller dans l’autre sens de l’A6 à l’aire de Nemours.
La borne de porte d’Aubervilliers (Paris) où j’ai mis 58mn pour charger 6 400Wh avec la prise T2 vu que le Chademo était H.S ! Biensûr 58mn de charge m’ont été facturées.
+ les 2,50€ d’abonnement par mois.
Cet été, j’ai laissé la voiture électrique au garage et je commence à déconseiller à mon entourage de passer aux voitures électriques vu la pauvreté d’un réseau de bornes dignes de ce nom.
Leur ancien nom était Sodetrel Mobilité pour devenir Izivia…. c’est sur que la mobilité chez eux, ils n’ont pas l’air de connaitre.
Testé cet après-midi la borne Izivia de Belfort (BEL1) avec ma e-Niro, pas moyen de démarrer la charge. Appel à la hotline qui n’a pu que constater le problème, même après redémarrage de la borne à distance. Au moment où la charge devrait démarrer, l’écran affiche « Fin de la charge ». La borne était en plein soleil et ventilait plein pot, il faisait au bas mot 36°C. Heureusement que je n’avais pas besoin de cette recharge absolument, c’était pour tester avant de partir en vacances…
Très cher, français, donc du brol…. Comme on dit à bxl.
Je roule électrique depuis 10 ans, 40.000 km par an, depuis 2 ans la vie est très belle en TMS
En Europe Ionity peut être un jour, mais tous les autres ont raté le virage.
Corri-Door est indéfendable.
Depuis le début de l’année, l’A6 est très mal en point.
Seulement 9 bornes sur 16 fonctionnelles.
On fait comment avec 2 bornes à la suite Beaune et Pouiily en Auxois HS dans le sens Sud-Nord ???
De Macon St Aubiin à Venoy, 214km sans borne en fonction, trajet impossible pour tout un tas de VE
Je n’habite pas en France mais mon expérience depuis que je suis Automobile Propre m’incite à croire que le réseau Corri-Door est tellement pourri qu’il est normal que les Français ne soient pas les champions européens de la voiture électrique !
et en plus c’est EDF !!! le producteur français, on est mal barré…
c’est pas un N° de tel qui faut, c’est du sérieux professionnel ! avec des moyens et une vrai volonté de service.
des milliards et des milliards , mais qu’en font ils ??? j’oubliai que c’est a 80 % l’état :(
et c’est quand qu’ont pourra payer en CB ??? au lieu de collectionner les cartes de rechargement ???
Comme certain j’ai les boules.
J’ai renoncé à prendre ma ioniq pour faire le trajet Dijon ->Quiberon suite aux annonces de problèmes sur le reseau.
Avec 3 gosses je n’ai pas pris de risque.
Mais ça fait chier, car on a déjà du mal à convertir les pro VT et dans des cas comme ça, on perd encore des points.
La revolution est en marche mais en marche lente voir en mode tortue malheureusement.
Ils font vraiment de la peine…
c’était une grande entreprise EDF ….
il n’arrivent même plus a vendre de l’electricité sur 200 stations de recharge…
je ne parle pas de l’EPR,
je suis triste de voir le niveau d’incompétence…, les anciens de la boite doivent avoir vraiment avoir les boules de voir ce désastre;
pendant ce temps en 2 mois ionity viens d’installer 4 bornes de 350kW à Vidauban à coté d’une borne SODETREL seule au monde.
en face 4 super chargeur tesla près a démarrer …(2 mois aussi).
Mais P.T.N comment ils vont faire pour installer les milliers de bornes promises!!
Je pense ( en fait j’espère) que c’est fait exprès
La borne que je viens de tester n’a pas eu le patch logiciel apparemment :-(
excuses bidons. NO COMMENT.
systèmes de recharge dépassés avant même leur pose .
de plus je l’ai toujours dit , c’est quoi toutes ces cartes de paiement , une bonne Carte Bleu ça suffit NON !
soit c’est fait pour décourager d’acheter des VE
soit ce sont des incapables.
choisissez !
SODETREL se moque du monde, de nombreuses bornes sont en panne depuis plusieurs mois et ne répond quasiment jamais ou avec retard au telephone.
Jais u beaucoup de soucie sur les bornes, parfois je suis obliger de quitté l’autoroute et retour dans l’autre sens pour chargée quand on ne peut pas faire autrement ses borne souffre de la chaleur et des intempéries, et parfois mal orienté qui est en plein soleil toute une journée, et plante les écrans inutilisable et il serait bien aussi de faire des grand abris comme pour les pompe à essence,
Bon et bien il ne vous reste plus qu’à refaire un trajet Paris Marseille en leaf e+ et voir si les problèmes ont été résolus !
« Afin de se préparer aux fortes chaleurs pouvant impacter les bornes de recharge ou à une sur-utilisation des bornes liées à une haute fréquentation, durant la période de chassé-croisé, le système d’alimentation a été amélioré sur tout le réseau. Or suite à l’installation du nouveau matériel, nous avons constaté des problèmes de qualité de service sur le réseau depuis le 20 juin »
J’ai bien rigolé en lisant le mail… sachant que la moitié des bornes EVTronic/Cahors sont flingués en DC depuis très longtemps
Simple : je ne recharge JAMAIS sur Sodretel – auchan, ikea, Belib (OK Sodretel mais la borne elle n’a pas été choisie par eux : fiable) , Lidl, Tesla
Concernant Belib, il ne faut JAMAIS dépasser une heure sinon c le massacre en prix (moins de 100 places sur tout Paris )
vivement que Hidalgo dégage
Rigolez pas ! C’est avec vos sous !
Il semble que le système pour délivrer un service fiable et faire de l’argent avec la recharge électrique ne soit pas vraiment au point….
Donc depuis qu’ils ont tout amélioré, tout va moins bien. Mais heureusement, il y a la mise à jour providentielle. On est dans un monde informatique, où l’on attend des mises à jour comme d’autres attendent le messie ou simplement de la pluie sur leurs cultures desséchées. Et ces mises à jour apportent des solutions aux bugs installés par les précédentes mises à jour…
Déjà ne pas faire payer plein pot lorsqu’on est obligé d’utiliser la prise domestique lorsque la borne ne fonctionne pas.
Quand on se retrouve à minuit devant la borne HS on n’a pas le choix que d’utiliser la prise domestique surtout dans une zone où il y a peu de bornes ( A36 aire de marchaux puis celle de Belfort)
Cela m’a coûté 25€ et 37€ pour recharger alors que l’opératrice a bien dit que la borne ne fonctionnait pas.
Il y a une solution, changer de nom encore une fois!
Nous avons une borne rapide au travail, mais elle n’est jamais tomber en panne comment cela est-il possible? Incroyable et en plus nous avons mis 3 heures pour l’installer après sa livraison, elle était fonctionnelle. Quand on voit la rapidité avec laquelle Tesla et IONITY arrive à installer leurs bornes on ferait bien de dissoudre Sodetrel Ivisia.
A l’époque, ils avaient été pourtant très réactifs pour déployer une mise à jour empêchant les adaptateurs Chademo de Tesla. Là, il y avait eu efficacité (et volonté).
1 – AU SECOURS NE SURTOUT PAS APPELER CETTE SOIT DISANT HOTLINE !!
L’INTERLOCUTEUR pour l’immense majorité n’y connaît RIEN en voiture électrique et recharge, quand ON ARRIVE à les avoir au téléphone.
2- LEUR COMMUNICATION CATASTROPHIQUE !! Il vaut mieux éviter d’aller sur leur site internet qui ressemble à une véritable propagande d’un monde tout beau tout rose tellement éloigné du terrain pour recharger sa voiture. Ça fait de la politique de l’ancien monde, c’est risible pour l’utilisateur en galère..
3- LA MAINTENANCE SCANDALEUSE : borne de Montélimar ouest restée en panne d’automne 2018 a printemps 2019. J’ai eu une personne de la HOTLINE en février à ce sujet, qui me disait que c’était la 1ere fois qu’était signalée cette borne en panne. Je n’y crois pas 1 seconde. Nombre d’utilisateur ont fait remonté cette panne de borne de Montélimar ouest.
L’INFORMATION EN INTERNE N’EST PAS RELAYÉE jusqu ‘à la maintenance .!! POURQUOI IZIVIA SODETREL ??? Vous n’ avez pas un logiciel de traçage en interne des bornes hs pour aller les réparer ?
L’utilisateur ne sait Rien quand il arrive à avoir la HOTLINE, on ne lui dit rien, sinon qu’ils n’en savent RIEN !!
4- SUR VOTRE SITE izivia vous vous vantez d’avoir des recharges tout les 80km sur le réseau français. Soit 200 bornes.
MERCI DE RAJOUTER dont 66% en panne et qu’une seule borne tout les 80km.
Il n’y a pas qu’un seul véhicule électrique en France sur nos routes…. 1 seule borne… HS.. Tout les 80km..
Merci AP pour cet article.
Même le téléphone marche pas…
Alleluia ils sont vivants!