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C’est officiel : il faudra compter sur Rivian dans le domaine de la conduite autonome ! Le constructeur californien vient d’annoncer un nouveau partenariat avec Uber. Au total, 50 000 R2, un nouveau modèle attendu dans les prochaines semaines, seront déployés au cours des prochaines années.
Uber s’engage à investir jusqu’à 1,25 milliard de dollars d’ici 2031 chez Rivian, avec un premier versement de 300 millions conditionné à quelques validations réglementaires. En contrepartie, la plateforme de VTC pourra se constituer une flotte de robotaxis avec le R2 de Rivian, un SUV électrique attendu prochainement. D’abord une première tranche de 10 000 unités, puis 40 000 supplémentaires dans un second temps.
Les premiers déploiements commerciaux sont annoncés pour 2028, notamment à San Francisco et Miami. À plus long terme, les deux partenaires visent une présence dans une vingtaine de grandes agglomérations, principalement en Amérique du Nord mais aussi en Europe. Cette expansion dépendra des avancées technologiques et des réglementations, encore très divergentes sur la question des véhicules sans conducteur.
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Comment Uber espère encore remporter la course de la conduite autonomeSur le plan technique, Rivian mise sur une nouvelle génération de plateforme autonome (RAP1) avec une combinaison de capteurs (caméras, radars et LiDAR) et de puissantes capacités de calcul embarquées. Dans le cadre de son partenariat avec Uber, la firme d’Irvine prévoit d’atteindre un niveau 4 d’autonomie, c’est-à-dire un système qui ne nécessite aucune intervention humaine dans des zones définies.
Pour Rivian, ce partenariat constitue en tout cas un pari stratégique majeur, celui de ne pas se limiter à la production de véhicules électriques, mais de s’imposer comme un acteur clé de la mobilité autonome. Et cette annonce confirme un peu plus l’importance du R2 ! Les R1S et R1T n’étaient qu’une entrée en matière. Quant à Uber, il s’agit de sécuriser une offre sans chauffeur à grande échelle, alors que la concurrence s’intensifie.
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L'argumentation rabâchée par Elon pour justifier le fait qu'il se base uniquement sur les caméras ne teins pas. Tous les systèmes de régulation autonomes comme par exemple dans l'aviation utilisent les systèmes redondants pour augmenter la sécurité et il faut toujours gérer les informations potentiellement contradictoires venant des différents capteurs. Plus il y a de sources disponibles et de redondance, plus l'IA est en mesure de détecter si une des sources fournit un signal erroné. La seule vraie raison de ce choix est simplement le prix des Lidar qui était extrêmement cher il y a quelques années en arrière mais dont les prix ont été divisé par 10 depuis.
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La technologie de Tesla est tellement parfaite que la marque n'a toujours pas déposé les demandes de licence de taxi autonome aux US.....
Une technologie presque parfaite qui fonce dans un mur ??? Merci mais non merci.