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Les effets de la circulation alternée se font sentir : à 8h ce matin, Bison futé indiquait que les bouchons était deux fois moins nombreux en Ile-de-France.
Bison futé a observé 90 kilomètres de bouchons contre 200 à 250 kilomètres un jour normal à la même heure.
Il semble donc que la mise en place de la circulation alternée ait eu un impact, reste à savoir si ce sera suffisant pour que la mesure ne soit pas reconduite demain…
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Je n'ai jamais ecrit que la pollution en region parisienne n'etait pas due aux gaz d'echappement j'ai simplement ecrit que les pics de pollution touchaient la France entiere meme en pleine campagne...
ce mardi la pollution a baisse partout et nombreux sont ceux qui se posent la question de l'interet d'une circulation alternée concernant ces pics ... a moins que la circulation alternée d'hier en region parisienne ai eu un effet benefique pour la France entiere voire l'Europe mais cela on peut en douter...
Mais apres qui croire puisque meme un charge de recherche a l'inserm (institut de la sante et de la recherche medicale) a publie une etude ou il est demontre le peu d'impact du diesel dans la pollution atmospherique...
ca s'appelle "la realite de l'impact du diesel dans les particules atmospheriques"....
Désolé, je ne possède pas ce genre de média dans mon foyer.
Avant de trop se disperser, je rappelle les propos de départ: "en pleine campagne c'est la même situation".
Purée, les ravages de la télé. CQFD.
Sauf que par les températures clémentes de ces derniers jours, on ne peut pas vraiment accuser le chauffage.
Dans ce que vous citez, ce chiffre de 70% ne dit rien sur la quantité totale de PM dans les endroits éloignés du trafic. Est-elle plus ou moins importante qu'en bordure du Périph? Ce ne sont que des proportions. 70% de 150 et 70% de 10, ce n'est pas pareil.
Je viens de lire quelques rapports d'airparif, dont un portant sur des mesures allant de 2007 à 2012, et je ne vois nulle part où l'on parle de pollution venant d'autres régions ou pays...
D'une façon plus générale, dans Paris 75, en 2010, pour ce qui concerne les PM 2,5, le trafic routier est responsable en moyenne à 56%, 24% pour le résidentiel et tertiaire, et 9% pour les chantiers et carrières.
En Ile-de-France, les rapports s'inversent: 25% pour le trafic, 29 pour le résidentiel et tertiaire, 20 pour les chantiers et carrières, 14 pour l'agriculture et 6 pour l'industrie.
Mais dans le cas du smog de ces deniers jours, le chauffage a donc eu peu d'incidence sur la pollution.
On voit que la concentration est la plus forte dans le centre d'ile-de-France (Paris) pour se disperser à mesure que l'on s'en éloigne.
Un autre polluant, source de formation de l'ozone en cas d'ensoleillement est le NOx. Le trafic routier dans la capitale atteint une proportion de 66%.