Essayer Chez Auchan, la charge des voitures électriques devient payante ?
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Jusqu’ici proposées gratuitement, les bornes à recharge rapide déployées au sein des magasins Auchan sont désormais facturées aux usagers.
Pionnier dans le déploiement de bornes de recharge grâce à un partenariat conclu en 2014 avec Nissan, Auchan met fin à la gratuité de son réseau. Sur Facebook, le groupe voiture électrique fait état de cette évolution et informe des nouveaux tarifs appliqués par l’enseigne.
« Pour assurer un meilleur service à tous, l’accès à cette borne est désormais payant » fait savoir un panneau d’information qui introduit également les nouveaux tarifs appliqués par l’entreprise 0,25 €/min, soit 7,50 € la demi-heure.
Un mal nécessaire ?
Car la charge gratuite (et surtout illimitée) n’a pas vraiment de sens en termes de qualité de service, le passage à une formule payante devrait notamment permettre de résoudre la problématique des voitures en charge occupant parfois les bornes pendant des heures.
Il n’empêche qu’Auchan est passé d’une extrême à l’autre en faisant désormais payer ses clients dès la première minute d’utilisation. En termes de stratégie, il aurait peut-être été préférable de conserver la gratuité durant au moins les 30 premières minutes.
Et vous ? Que pensez-vous de ce changement ? Bonne ou mauvaise pratique ?
Sans vouloir passer d’un libéralisme effréné à un totalitarisme rigide, c’est là où une normalisation étatique du service public de recharge devrait prendre tout son sens, en définissant quels prix, quel moyen de paiement (au kWh / par carte bleue), quelles nécessité de couvertures solaires des parkings, quel type de puissance de recharge.
L’état joue les grands absents dans ses domaines d’intervention (y compris de contrôle des naissances pour éviter de nouvelles crises et guerres « inévitables »), tout finissant dans le plus grand désordre, vite du style de ce que devient le Vénézuela par déresponsabilisations individuelles et collectives, énormes mensonges à la clef !§!
Auchan va perdre encore beaucoup de clients …
Je trouve normal de faire payer la recharge électrique des véhicules, en effet les possesseurs de véhicules thermiques payent leur carburant, eux. De plus il y a de plus en plus d’abus par des possesseurs de véhicules électriques qui monopolisent les stations de recharge, pendant que d’autres possesseurs attendent leur tour. A Lyon ils ont également changer leur politique en faisant désormais payer les recharges, car ils ont été confrontés aux mêmes constatations.
Tout a fait normal de faire payer le rechargement. Cela permettra une meilleur rotation des vehicules.
Je fais majoritairement mes courses à Auchan Petite forêt et en moyen 45 minutes et plus de 4 fois par semaine
. On ira ailleurs si un leclerc ou carrefour ou autre, propose se services, plus raisonnage
C’est dommage, que Auchan n’a pas jugé bon de mettre en place les differentes connectiques de recharge et plus de borne. Et une gratuite des 20 premières minute et facture au kwh délivré, pour faire du turn over. Et ne pas bloquer c’est deux bornes.
hallucinant…
je chargeais ma zoe 22kw en 45mn sur ce type de borne… ca ferait du 10,75€ pour recuperer 115kms…
chez moi je paye 3,08€. (0.14×22)
le chargeur embarque de ma tesla model s est bridé à 16amp… soit une charge à 48km/h…
en t2.
alors pour charger 400kms il me faudrait 8h 🤣
soit 16×7,5= 120€ les 400kms 😅
chez moi 0.14 x 70kw = 9,80€ les 400kms
toutes les voitures ont des chargeurs embarqué differents. il est donc injuste de facturer au temps… apres on va dans une grande surface 1h… et non 8…
7,50 la demie heure c est hors de prix,
rien ne justifie une telle tarification…
Ils font payer une place de parking et pas une consommation.
C’est dommage de facturé au temps passé, ça n’a pas de sens par rapport aux capacités très différentes des ve. En fait c’est aussi dommage pour l’enseigne parvceque par exemple dans mon cas je ne vais jamais a Auchan sauf sur mes longs trajets où je prenais le temps de faire un détour pour aller me recharger gratuitement et du coup faire des courses et profiter de la galerie. A ce tarif autant resté sur l’autoroute et payer les bornes ezyvia qui sont elles aussi hors de prix. On est en ce, on va avoir la double peine de galéré a se recharger et payer chère a la minute. La facturation au kWh est la plus juste et il faudrait plutôt comme ça se fait par endroits avoir plusieurs type de borne rapide et lente avec un tarif kWh légèrement plus élevé sur la rapide pour qu’on s’adapte au besoin. Ça existe en Bretagne sur un parking a Guérande par exemple pourquoi pas ailleurs !!
Je ne m y rendrai plus costo et carrefour gratuit
Tres mauvaise idée du coup je n’acheterai pas de vehicule electrique a ce tarif ca me reviendra plus cher que ma sandero a l’ethanol .et comme tout le monde va faire pareil tant que les pouvoirs publics ne legifereront pas on est pas pres d’avoir la mibolite electrique comme dans les pays nordiques ou ils ont pris les bonnes decisions . A bon entendeur salut
Dommage Auchan ci celui-ci font les bornes de recharge payante Auchan va perdre plusieurs centaines de clients et Moi avec
Donc il devrait plutôt rajouter plus de bornes de chargement de voiture électrique gratuite comme jusqu’à maintenant et il auront plus de clients et ci ils font payer les clients ils perdront beaucoup de clients et de futur clients dommage pour eux .
Bien à Vous les dirigeants de Auchan réfléchissez bien avant s’agir et contre bien l’argent et les clients actueet les futurs clients iront là où les bornes seront gratuite
CORDIALEMENT
Bonjour
Que pensez vous de la possibilité de louer une batterie à mettre dans le coffre pour les longs trajets occasionnels?
L’argument de vente lié aux économies réalisées pour acheter une voiture plus cher à l’achat devient obsolète.
Le prix des bornes devient prohibitif comparé à brune charge domestique. Quand la borne délivre pas les kWh annoncé Blais bcp moins, j’ai déjà paye 30€ pour récupérer 50km d’autonomie sur une borne payante. Ou des factures de plus de 30€ pour ne pas avoir le plein. Compliqué lors de long trajets sans compter le réseau HS ou défectueux ou plus lent que prévu…. Un trajet de 600 km m’a coûté bonus de 86€ j’avais déjà chargé chez moi avant de partir. Et les bornes situées en bordure de rond point, de cimetière,…. Pourquoi pas les aires d’autoroute, on pourrait au moins aller aux toilettes et prendre un café pendant ce temps.
Si les restau, ciné… Offraient la charge pendant qu’on consomme tout le monde serait gagnant. Il y en a bien qui offre le parking quand il est payant.b
C’est pas avec ce genre de réseau que l’on va motiver les français à faire le pas. Nous voir galérer les freine et à juste titre. Parfois j’hésite à retourner à brune thermique.
Vraiment le sentiment de subir en silence ces injustices. Ce ne sont pas les conducteurs d’électricque qui vont lancer la riposte aux gilets jaunes… Qui au passage ont vendalisé des bornes tjr pas réparées. Voilà ce qu’on nous facture, les oeuvres des gilets jaunes et leur mécontentement. Ce qu’ils ont obtenu d’un côté se facture chez les gentils.
Si on pouvait balancer nos factures inacceptables en ligne pour dénoncer ce phénomène ce serait chouette mais je ne suis pas la reine des réseaux sociaux.
Bonne route à chacun
Ça fait 30€ les 300km sur une Zoé, ça fait chère je trouve.
60€ les 600km
90€ les 900km soit une voiture essence normale qui fait un plein dans les 60€.
Il vaut mieux donc rester sur du thermique, je n’irait plus sur ces bornes avec ma zoé chargeur 22kw.
C’est bof tout ça…
Ça y est ils se sont enfin rendus compte que l’automobiliste en VE est un mauvais client. Je veux dire par là le genre de client que tu préfères envoyer à la concurrence.
Vous avez déjà vu un carburant gratuit? Moi non. Donc, normal de payer la recharge.
De 0 à 15€ H de l’heure …De rien/donné à trop cher.
Un juste milieu aurait été préférable.
Bon ben leurs bornes vont être (beaucoup beaucoup) moins utilisées…A leur détriment
plus je lis les commentaires plus je vois que l électrique va bientôt être plus chère que le gasoil ou l essence
vous ne voyez pas que l on a faire a des goulus de pognon pas d argent quand le parc de véhicules grandi on taxe plus celui ci sa rapporte lorsque une marque vw pour ne pas la citer prend des parts de marchés on la diabolise et tous les moutons marchent
l essence était en perte de vitesse dons en excédent dans les raffineries on fait écrouler le gaz oil sous prétexte qu il pollue a outrance OR on sait que l essence pollue plus que le gaz oil
MAIS ce qui pollue le plus se sont vos plaquettes de freins avec des particules très fines qui vont très loin dans les bronches on a un mur d hypocrites
les études sur la pollution sont faite en fonction de celui qui les finances
@triphase, j’ai pas été désagréable avec toi. Si Je charge gratis , c est que j achète dans le magasin, question de principe. Watt Fair & Foot…=je charge, suis fier et marche à pied…tu connais la marche? Ca rend aimable.
moi je paie mon gasoil !
Que de critiques pour la fin d’un service facultatif. On dirait une manif contre la fin des restos du coeur.
La gratuité, c’est comme la multiplication des badges, une maladie grave.
Le Leclerc près de chez moi a installé des bornes 22kWAC gratuites. Très bien. Eh bien je reconnais certains véhicules qui y sont branchés souvent et longtemps. Un de leurs propriétaires m’a même dit sans sourciller qu’il n’était pas client mais se contentait de « profiter ». Un service gratuit entraîne toujours des abus. Les humains sont malheureusement ainsi, même les électromobiliens.
Autant je n’était pas d’accord avec la gratuité, autant je trouve que le prix fixé est excessif : en 30mn, vous rechargez au maximum 20 kWh.
A comparer avec IONITY(350 kW) et son forfait recharge à 8€… De plus Auchan n’a pas payé les bornes, c’est NISSAN qui les a offertes…
Le tarif parait assez extrême. La durée moyenne des courses dans un super marché devant être d’environ 1h, il aurait paru raisonnable de faire payer peu pour moins de 30 minutes (0.5€ ?) puis un peu plus lorsque l’arrêt devient trop long et la voiture probablement complètement rechargée. 0.5€ la première demi heure, 1€ la demi heure suivante puis 1.5 € par demi heure pour inciter à la rotation ?
Autant je pense que la gratuité, même si j’en ai largement profité, ne pouvais pas durer , la je trouve le tarif expéditif..
Autant je prône le paiement à la connection (exemple 1 à 5 euro le branchement et 30 minutes comprises , payant ensuite pour éviter les ventouses …
Là cela ne peut qu encourager le client à se dépêcher de faire ses courses et se barrer … pas très productif pour un centre commercial
Leur positions en extérieur de ville et proche des grands axes rends nécessaire les bornes rapides .(cela m’a sauvéplus d’une fois). mais en usage normal une grande surface devrait plutôt être équipée de bornes 7kw (nombreuses) qui durant les courses permettraient de recharger ce que on as consommé pour venir et rentrer …
Ben…je ferai mes courses ailleurs, charger une leaf 1 pour 7.5 euros et 150 km, autant revenir au diesel…
Ils passent de gratuit à quasiment le plus cher… Pas top, heureusement que j’ai revendu mon Soul, les Auchan m’étaient indispensables dans certains grands trajets
Je ne pense pas que ça soit la vocation d’un supermarché de fournir de la charge à 50kW ou ou 100kW gratuite.
Les supermarchés devraient offrir du 7 ou 11kW gratuit.
Une Zoé paiera beaucoup plus cher qu’un Kona ou une Leaf qui chargent beaucoup plus vite par exemple.
Il faut une tarification au kWh, toute autres façon de faire est injuste. Car la vitesse de charge est aléatoire d’une voiture a une autre.
Visiblement les commentaire sont censurés chez AP :-(
Il faut une tarification au kWh, toute autres façon de faire est injuste. Car la vitesse de charge est aléatoire d’une voiture a une autre…
Une Zoé paiera beaucoup plus cher qu’un Kona ou une Leaf qui chargent beaucoup plus vite par exemple.
j’sais pas vous, mais moi je ne me déplace pas jusqu’à Auchan pour des courses d’une demi heure…
Plutôt une heure et demie, voire deux… Parce que c’est pas samedi que je vais sortir en une demi heure…
La claque ce tarif…
Pour info:
Tesla Suc je paye 4 euros pour 10 minutes = 100 km.
Auchan 15 euros pour 60 minutes = 70 km.
2020 = Suc Tesla dans ma ville (idéal pour les imprévus).
Déjà tous les Auchan ne sont pas concernés, les deux dans mon coin, Issy et Vélizy, n’ont pas de borne rapide (mais des bornes lentes à Vélizy qui sont gratuites et… trop peu nombreuses).
Pour une borne unique, en effet la priorité doit être d’assurer une rotation donc ce tarif élevé me semble adapté. Mais j’espère surtout que les hypermarchés et plus largement tous les commerces dont le business model repose sur un grand parking vont proposer une part importante de places avec bornes, par exemple des 22kW, avec paiement au kWh uniquement, à un tarif très proche du prix coûtant. Ainsi on pourra charger sans revenir chercher sa voiture au milieu des courses, l’infrastructure sera à un prix raisonnable pour le centre commercial et les clients auront accès à la recharge à un tarif plus compétitif que la charge rapide.
La charge rapide c’est bien, mais avoir accès à de la charge accélérée AC là où on gare la voiture quelques heures, et à tarif compétitif, c’est le plus important.
Ils ont confondu avec une borne téléphonique….
Avec « Aux-champs », la recharge est hors de pré…
Depuis des années l’enseigne Auchan est la seule qui dispose de bornes rapides me permettant un appoint parfois salutaire pour ma Ion.
Aller, gros maxi 15 minutes une fois tous les 3 à 6 mois. Ce service rendu gratuitement mérite un vrai merci, d’autant que je l’avoue je ne suis pas client du supermarché lui-même, de sa galerie marchande parfois seulement. Cela ferait 3 à 5 euros la recharge partielle. Je ne vois pas d’inconvénient à payer ce qui est un vrai service. Si au passage la mesure peut dissuader certains utilisateurs d’abuser de ces bornes sans réel besoin, cela peut aussi s’avérer positif.
Par contre la disponibilité des bornes doit aussi être assurée, le paiement suppose une qualité de service.
Depuis 2015 on avait une discussion sur les tarifs de la recharge. Et j’avais dis à l’époque il fallait facturer 20 à 25 centimes le kWh sur un chargeur rapide et voir même plus de 35 centimes sur le chargeur ultra rapide.
Et j me souviens que à l’époque c’était pas très bien accueilli du tout.
La gratuité amène à deux effets pervers.
1/ La voiture ventouse.
2/ C’est de penser que l’énergie est gratuite.
Même sur une place réservé aux handicapés, il y a des personnes normaux qui s’y mettent.
Rien n’empêche de proposer une carte fidélité qui à chaque fois qu’on fait ses courses, Auchan nous crédite des minutes de recharge à -50%.
Dans un avenir proche, les supermarchés vont participer à la recharge des citadins. Ils devront déployer des chargeur 20 et 50kW CCS pour leurs clients. Je ne serai pas étonné de voir les supermarché proposer une dizaine de chargeurs CCS, voir plus, avant 2030.
Une heure de course et on peut se recharger 20kWh, c’est ~150km pour une Zoé ou une e208.
Payant c’est normale, avec un tarif raisonnablement svp, mais il faut aussi faire évoluer la borne avec une prise CSS combo. Et une seul borne unique c’est un peu juste.
Je me suis arrêté plusieurs fois chez Auchan et quand j’ai pu me recharger (les places sont souvent squattées par des thermiques ou des électriques qui ne chargent pas ou plus) j’ai consommé dans le magasin ou la galerie. A ce prix, j’irai ailleurs et ils me perdent donc comme client…
Dans la série faut pas rêver ,ça ne pouvait pas perdurer éternellement,n’oublions jamais le monstre « PROFIT »qui nous guette au coin de la rue!!!
Dissuasif, je ne ferai pas un détour pour aller faire les courses chez Auchan sachant qu’il y a une borne à ce prix !
Bientôt en plus d’acheter des voitures électrique hors de prix, la recharge sera aussi chère que de faire le plein d’une thermique ? je pense que la transition énergétique va avoir du plomb dans l’aile……
Si ils ajoutaient le CCS , ce sera un réseau serait bien placé.
On serai sur de la charge type ionity je dit pas mais 7,50€ les 30 minutes pour 7 une recharge 50 kw je trouve ça hyper chère personnellement !!!!
J’ai testé Auchan ; model 3 – pas de CSS donc qu’une T2 à 11 kW maxi (22 pour les Zoé comme d’hab ) 15 € de l’heure pour 11kWh => > 1€+ du kWh : fin des recharges pour moi chez eux et aussi moins de courses chez eux
Lidl : CSS, bridé à 17kW , 30 mn gratuites puis çà coupe – 1 seule place
c’est juste le temps de faire les quelques emplettes que je faisais à Auchan et que j’ai déporté chez Lidl où j’ai été surpris de la qualité / prix de divers articles (je n’y avais jamais mis les pieds avant )
dommage pour Auchan : j’ai déporté une partie de ma consommation chez Amazon et chez Lidl , Picard aussi et un peu de de Naturalia (magasin bio) – la borne payante ne va pas éloigner beaucoup de clients c clair, 3 pelés et un tondu , pour le moment.
j’ai une vague idée de la situation pour les années à venir : Pour attirer des clients, Lidl en province, certains, proposent 4 place en 11 / 22kW gratuites , certains en limite 30 mn d’autres non. çà va attirer des proprio de VE , qui bien sur y feront leurs courses au détriment des autres GMS
Les GMS cassaient les prix sur les carburants , il leur reste à passer aux bornes gratuites ou à bas prix pour leurs clients – sous peine de perdre du chiffre ; à/p de 2020 , des e-208 etc. le volume de gens qui vont se demander ce qu’il font chez auchan au lieu d’aller ailleurs va grimper
nota : la charge gratuite chez Auchan n’existait que pour les leaf – en model 3, c’est un forfait de 0,7€ (grosso modo pour une heure environ)
LOL, ils sont fous chez Auchan, ce n’est pas avec une borne lente (70 km/hr pour ma Tesla) de plus à un prix délirant que la voiture électrique va se démocratiser…
7€50 la demi-heure, un peu trop cher, même pour une charge rapide.
Je suis très surpris par les tarifs pratiqués par Auchan.
Il est indiqué sur l’affiche qu’il faut utiliser une carte « KiWhi Pass » pour un tarif de 7,50€ les 30 minutes.
Or, si on regarde sur le site du « KiWhi Pass », il s’agit d’une tarification à l’acte allant de 35 à 70 centimes en fonction du Pass choisi.
https://www.easytrip.fr/kiwhi-pass-particuliers
Après, vu le tarif étrangement bas (35 ou 70 centimes), j’aurai tendance à penser qu’il s’agit d’un tarif d’utilisation de la borne qui vient en plus du tarif de la charge.
Désolé mais je débute dans le monde de la voiture électrique.
(Message très probablement édité en doublon. Si c’est le cas, je m’en excuse mais je n’ai pas trouvé comment corriger)…
Je suis très surpris par les tarifs pratiqués par Auchan.
Il est indiqué sur l’affiche qu’il faut utiliser une carte « KiWhi Pass » pour un tarif de 7,50€ les 30 minutes.
Or, si on regarde sur le site du « KiWhi Pass », il s’agit d’une tarification à l’acte allant de 35 à 70 centimes en fonction du Pass choisi.
https://www.easytrip.fr/kiwhi-pass-particuliers