Chevrolet Volt 2015 : GM annonce les évolutions du système Voltec

Je comprends votre point de vue aussi. C'est en tout cas dommage. Mais il semble bien que c'est pour une question technique: la Volt 2 est basée sur une plate-forme commune avec des modèles purement thermiques. En construire une nouvelle, spécifique à la Volt qui intégrerait les batteries au plancher (comme la Tesla) sans augmenter la hauteur de la voiture et sans trop empiéter sur le coffre, avec une bonne répartition des masses, couterait sans doute trop cher. Donc, afin de garder une bonne capacité, il n'y a probablement pas d'autres solutions. Maintenant, il n'est pas impossible que GM offre tout de même une 5ème place "de secours" dans la future Volt 2.

C'est un point de vu, sauf que la "norme" dans l'esprit des gens c'est 5 places et non 6.
Personnellement ma 5e place est réduite et je ne fais jamais de grands trajet avec 5 personnes à bord, mais pour s'organiser en groupe, en famille ou entre amis pour des petits trajets en ville ça m'arrive régulièrement.
Je suis également convaincu par le co-voiturage, même si ce n'est pas mon quotidien.

Ce que je voulais dire c'est que lorsqu'il s'agit d'hésiter entre 2 véhicule équivalents et de même prix, j'aurais naturellement tendance à choisir les version 5 places plutôt que 4.

Par contre l'Ampera a l'avantage d'être sans concurrente équivalente, donc ça ne sera pas le frein majeur à sa diffusion (pour l'instant Opel/Chevrolet se chargent tout seul de ne pas beaucoup la diffuser en Europe), mais je trouve simplement cela dommage.
En clair, ça n'enlève rien à la qualité de cette voiture techniquement, mais pourquoi créer une sorte d'exception à 4 places alors que l'immense majorité des berlines compactes en proposent 5?
Même si la 5e place est souvent inconfortable, ça reste un élément pratique sur courte distance.

Si c'est une question technique, pour favoriser l'architecture moteur/batterie ça se comprend, mais si c'est techniquement possible de conserver une 5e place, je ne vois pas l’intérêt de s'en priver.

C'est très relatif. On pourrait en dire autant avec une voiture à 6 places VS celle à 5. Je me vois mal ne pas acheter une voiture uniquement dans l'éventualité, un jour, de prendre 4 personnes dans mon auto. De même, je n'ai pas renoncé à acheter ma Prius parce que dans le passé, j'ai dû tracter un(e) ami(e) en panne. Ce n'est arrivé que 3 ou 4 fois en 30 ans et et cette éventualité n'est plus survenue depuis les 4 dernières années de possession de la Toyota. La réalité montrée par les études, c'est qu'à part les familles nombreuses, beaucoup n'utilisent jamais leurs 5 places (il me semble avoir lu quelque part que cela arrivait en moyenne une fois tous les 2 ou 3 ans). Mais je conçois que pour sa taille, la future Volt 2 est un peu décevante à ce sujet.