Chevrolet Spark EV : la prise combo arrive aux USA

Bien que les chargeurs Chademo actuels sont 50kW la norme supporte 90kW.

Phd

L'apport du combo face au chaDEmo est de deux types :
* Premièrement, il limite la place sur le véhicule et permet une découpe identique entre les véhicules américains et européens qui l'ont adopté
* Deuxièmement, il est d'ores et déjà prévu pour une puissance supérieure au chaDEmo, même si ce dernier peut théoriquement évoluer

Le deuxième point ne me semble effectivement pas déterminant (voir - en anglais - http://insideevs.com/dc-quick-charging-battle-just-beginning-chademo-vs-sae-combo-vs-tesla-supercharger/). Par contre, le moindre encombrement et une plus grande facilité d’utilisation me semble jouer en faveur du combo CCS.

Je ne sais pas si c'est possible, mais ce qui serait bien, ce serait que le Japon adopte au moins le combo 1 pour la prise en tant que telle. ça permettrait aux véhicules japonais d'être adaptés plus facilement aux 3 marchés japonais, américains et européens.

La différence entre type 1 aux USA, Japon etc... Et chez nous la type 2.... Vient du fait qu'ils sont en monophasé ou biphasé, alors que chez nous en Europe, le triphasé est bien plus répandu!
La prise combo permet de faire de la charge rapide DC ou de la charge standard AC en utilisant la même prise partout... Au lieu de multiplier les différents types à tout bout d'champ....