Chevrolet Bolt – Production en 2016 et version rebadgée pour Opel
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Selon des informations rapportées par Reuters, la Chevrolet Bolt, voiture électrique de General Motors, sera mise en production à partir d’octobre 2016 aux côtés d’une variante badgée Opel.
Révélée sous forme de concept début janvier à l’occasion du salon de Détroit, la Bolt annonce une autonomie supérieure à 300 kilomètres pour un prix situé autour de 30.000 $ aides déduites, soit environ 26000 €. En termes de volume, l’objectif du constructeur serait de vendre entre 25.000 et 30.000 unités chaque année.
Pour GM, cette annonce vient maintenir la pression sur ses concurrents, Tesla ayant également dans les cartons la Model 3 un véhicule électrique aux performances similaires, soit mieux que la Chevrolet Volt écoulées à environ 19.000 exemplaires l’an passé.
Variante badgée Opel
La Chevrolet Bolt sera produite sur le site d’Orion Township, dans le Michigan, et devrait également être accompagnée d’une variante badgée Opel. Une version devrait être destinée à la clientèle européenne, Chevrolet ayant annoncé son retrait du Vieux Continent à compter de fin 2015…
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Ce qui est dommage c'est de lire sur le site Chevrolet France : "Chevrolet ne vendra bientôt plus de véhicules neufs en Europe. En France, il est prévu que les ventes de nouveaux véhicules Chevrolet prennent fin le 31 décembre 2015."
Donc pas de BOLT en France, esperons que la version OPEL sera identique...
Bonne attente! Difficile de concurrencer la Tesla 3? Si la Tesla 3 arrive plus tard.
Une autonomie réelle de 200km me conviendrait fort bien, même sans SC, pourvu qu'elle soit au moins chademo-compatible, ce qui n'est qu'un vœu pieu, elle aura sans doute la combo2. Nos bornes DBT auront-elles reçu entre-temps le 3ème gros câble?
J'aime bien l'image "deutsche Qualität" pour un truc proudly made in USA. Ils pourraient rajouter 3k€ juste au nom de cette "qualité teutonne".
D'après le grand patron d'Opel, c'est elle le véritable successeur de l'Ampera. Indication supplémentaire d'une très, très probable absence de la Volt 2 en Europe.
Mais pour réellement concurrencer la Tesla 3, il faudrait à cette Opel des stations de super-chargeurs d'au moins 100 kW. Mais peut-être qu'un accord avec Musk...
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