Charge rapide : Allego arrive sur les autoroutes françaises avec Arcos et Vinci
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Comptant comme l’un des principaux acteurs en matière de recharge, le groupe néerlandais Allego arrive désormais sur les autoroutes françaises.
Après la signature d’un partenariat avec Carrefour, qui prévoit l’installation de plus de 2 000 points de recharge d’ici 2023, Allego arrive désormais sur les autoroutes françaises. La première borne a été récemment déployée en Alsace, plus précisément sur l’aire de la Bruche sur le grand contournement de Strasbourg (autoroute A355). À ciel ouvert (il faut croire que les conducteurs de voitures électriques sont imperméables dans l’imaginaire des opérateurs), cette station propose huit places pour un total de cinq bornes.
Trois d’entre elles proposent deux câbles CCS d’une puissance maximale de 300 kW. De quoi alimenter jusqu’à six voitures compatibles en charge ultrarapide. Le parc se compose aussi de deux bornes tristandards avec une prise CCS 50 kW, une prise CHAdeMo 50 kW et une Type 2 43 kW en courant alternatif.
Plus abordable que sur le réseau Ionity, le prix de la recharge est de 0,50 €/kWh sur les bornes tristandards. Il faudra compter un peu plus avec les unités rapides, avec une recharge affichée au prix de 0,59 €/kWh. À noter que la grille tarifaire avancée par Allego ne prend pas en compte les frais appliqués par les opérateurs de mobilité.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Ben visiblement on n'a pas la même philo de la voiture : moi j'aime pas rouler toute l'année dans un truc qui se rapproche plus du camion que de la voiture, juste parce que j'ai besoin d'un grand coffre 2 fois par an (pour partir en vacances).
On a pris l'option d'une voiture de taille raisonnable (d'abord 3008, puis maintenant e-Niro), avec un coffre de toit qu'on met uniquement quand on en a besoin.
Je précise qu'on est 4 !
Pour les recharges, ça ne vous sert à rien d'en avoir près de chez vous... si vous pouvez charger à domicile.
Nous c'est ce qu'on fait, sur prise domestique (c'est très long, mais on le fait en plusieurs fois si on a besoin de charger à 100%), mais rien ne vous empêche de faire installer un chargeur rapide (je crois même qu'il y a des subventions pour ça)
Dans le coin ou j'habite la première borne Tesla est a 50km et sur mon secteur aucune borne ne dépasse 22 kw, pour trouver plus puissant il faut aller sur le secteur de Toulouse 120km, je sais pas si je fais bien de le dire (ici) mais je suis plus dans l'idée actuelle d'acheté un gros SUV Allemand (essence, diesel) et pas hybride.
J'ai actuellement un Touran TDI (s'est mon troisième Touran) et j'adore cet voiture mais j'aimerais bien plus gros.
Question d'habitude, perso je ne me vois pas faire 5h de route sans arrêt, et ma femme et mes filles non plus (toutes les 2h la pause... pipi s'impose ;-)).
Et puis des trajets de plus de 350 kms, on n'en fait pas souvent, donc si on perd du temps 2 ou 3 fois dans l'année, et qu'on peut ne pas polluer, ça nous va très bien , d'autant qu'on gagne du temps lorsqu'on la recharge à la maison (99% du temps), puisque la "pompe" est dans le garage.
Et pour les bornes, il y en a de plus en plus, tous les réseaux (Ionity, Fastned) s'étendent un peu partout, et même Tesla a ouvert certains de ses SUC à tous.
Vous verrez, vous y viendrez... et peut-être même que dans quelques années vous n'aurez plus le choix
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