« Après 2030 » : Lamborghini repousse (encore) le lancement de son premier modèle 100 % électrique

Lamborghini avait déjà fait savoir qu’il comptait repousser le lancement de son modèle électrique. Jusqu’à présent nous n’avions pas encore de calendrier. Mais cette fois-ci ça y est, la marque italienne annonce officiellement qu’elle ne commercialisera pas de véhicule électrique avant 2030.

Lamborghini repousse encore son passage au tout-électrique. Alors que le Lanzador devait ouvrir un nouveau chapitre dans l’histoire de la marque, le constructeur de Sant’Agata Bolognese préfère désormais miser largement sur l’hybride rechargeable. Une stratégie « plus adaptée aux attentes actuelles de sa clientèle », selon la firme italienne.

Pas de Lanzador électrique, mais…

Présenté en 2023, le Lanzador prenait la forme d’un coupé 2+2 surélevé, équipé de deux moteurs électriques et annoncé avec plus d’un mégawatt de puissance, soit environ 1 360 ch. Initialement attendue en série à partir de 2028, l’auto avait ensuite été repoussée à 2029. Le projet a finalement changé de nature : le modèle devrait adopter une motorisation hybride rechargeable, possiblement dérivée du V8 biturbo de l’Urus SE.

Stefano Cossalter, responsable produit de l’Urus et de la Lanzador, justifie cette décision par « l’absence de demande » parmi les clients de la marque. Selon lui, les acheteurs de Lamborghini ne seraient pas encore prêts à passer au 100 % électrique. On peut penser que l’accueil qu’ont réservé les puristes au lancement de la Ferrari Luce a pu jouer un rôle dans cette décision.

La firme italienne n’est pas prête

Le dirigeant estime également que la technologie actuelle ne permet pas de reproduire pleinement les sensations recherchées au volant d’une supercar. La marque ne renonce toutefois pas définitivement aux voitures 100 % électriques. Elle affirme poursuivre ses recherches… Mais son premier modèle entièrement électrique ne sera pas commercialisé « avant 2030 », sans qu’une échéance plus précise soit avancée.

La firme italienne préfère prolonger l’hybridation de sa gamme, composée notamment des Revuelto, Temerario et Urus SE, plutôt que de prendre le risque de lancer un modèle électrique dont ses clients ne voudraient pas.