Derrière son look familier, ce Peugeot 3008 électrique cache une révolution dans sa batterie

Stellantis fait actuellement rouler un Peugeot 3008 électrique unique en son genre. Ce prototype est équipé d’une technologie qui lui permet de gagner en autonomie et en puissance.

Derrière son apparence familière, ce prototype cache une innovation de taille. Peugeot a équipé un e-3008 avec le système IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Développée par Stellantis en partenariat avec Saft et plusieurs acteurs de la recherche publique, cette technologie réinvente l’architecture des véhicules électriques en intégrant directement dans la batterie des fonctions traditionnellement assurées par d’autres composants.

Un e-3008 plus puissant et plus efficace ?

Si l’idée est simple sur le papier, elle est assez ambitieuse dans ses effets. Le principe consiste à supprimer le chargeur et l’onduleur, deux organes essentiels mais encombrants. Résultat, l’espace libéré et la simplification du système profitent à l’efficacité globale du véhicule. Selon Stellantis, cet e-3008 de démonstration gagne jusqu’à 10 % en rendement énergétique, ce qui fait donc progresser l’autonomie, et 15 % en puissance, le tout sans augmenter la taille de la batterie.

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Les bénéfices se mesurent aussi sur l’usage au quotidien. La marque assure que le temps de recharge sur une borne domestique de 7 kW peut être réduit d’une heure. Il passe donc de 7 à 6 heures. Ce n’est pas révolutionnaire, mais c’est tout de même un gain intéressant. Des tests de charge rapide seront menés plus tard.

La voiture s’allège également de 40 kg et gagne jusqu’à 17 litres de volume disponible, des détails qui peuvent améliorer son autonomie et sa polyvalence.

Pour le constructeur, l’autre atout réside dans une maintenance simplifiée et une seconde vie facilitée pour les batteries. Grâce à cette architecture intégrée, leur réutilisation dans des applications stationnaires pourrait devenir plus accessible et cela réduirait les coûts liés au reconditionnement. Le projet IBIS, développé dans le cadre du programme France 2030, pourrait ouvrir la voie à une industrialisation d’ici la fin de la décennie.