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Le PDG de Renault-Nissan a décidé d’arrêter l’installation du système d’échange de batteries sur les voitures du groupe, puisqu’il ne croit pas à cette solution.
Carlos Ghosn estime en effet que l’échange de batterie en stations ne sera pas adopté par les consommateurs, qui préféreront garder une seule batterie et la recharger. Les difficultés de Better Place semblent lui donner raison.
En effet, comme nous l’avions déjà indiqué, l’entreprise a fermé ses stations en Californie et en Australie pour se concentrer uniquement sur les marchés d’Israël et du Danemark, tandis que son PDG Shai Agassi a été remercié en octobre dernier.
La seule voiture du groupe Renault-Nissan équipée pour l’échange de batterie restera donc la Renault Fluence ZE, qui n’est pas vraiment le modèle vedette de la marque, avec seulement 2 000 ventes au total depuis son lancement…
sur l'actualité électrique
Écrit par Raphael
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Est-ce que la fin de ce système d'échange signifie qu'on ne sera plus obligé de "louer" sa batterie 80€/mois ?
Entièrement d'accord, je ne comprend pas pourquoi on va chercher des complications, qui en plus font consomer plus d energie, alors que des solutions mécaniques simples seraient faciles a mettre en oeuvre des aujourd'hui...
En version break bien sur. Tant qu'a être exigeant...
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