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Le groupe Volkswagen et le fabricant de poids-lourds américain Navistar viennent d’officialiser un partenariat pour le développement commun d’un poids-lourds électrique.
Attendu d’ici fin 2019, ce camion électrique de « poids moyen » sera essentiellement destiné au marché nord-américain. Il pourrait proposer des fonctionnalités autonomes telles que le « platooning », un système capable permettant à plusieurs camions d’évoluer en « formation » en suivant un véhicule de tête.
Source : Reuters
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Un des avantages aussi c'est de permettre d'exploiter le véhicule sur de plus grande plages horaires, pour ainsi éviter la fatigue des chauffeurs.
Et nos syndicats de routiers qui battent le pavé pour grappiller quelques avantages quand il faudrait anticiper l'innovation qui risque de laisser les chauffeurs sur le carreau dans moins de 10 ans !
oui, le premier s'arrete -> ils s'arrete tous -> plusieurs chauffeurs viennent chercher les camions quand ils veulent.
A mon avis ce systeme sera juste une transition avant l'autonomie complete sur autoroute.
Il apparaît assez simple d'aller a une entrée d'autoroute A,
programmer le camion pour aller a telle sortie B,
le chauffeur A repart avec une autre camion qui vient de sortir de l'autoroute pour conduire sur les petites routes ...