Camions électriques : cette marque chinoise teste une approche inédite en matière de conduite autonome
La suite de votre contenu après cette annonce
En plus des voitures électriques, la Chine a bien l’intention de peser également dans le secteur des camions électriques. En collaboration avec Pony.ai, la marque chinoise SANY développe une approche hybride dite du « convoi dirigé ».
Basée à Changsha, à l’est du Hunan en Chine, l’entreprise SANY s’est spécialisée dans la fabrication de camions électriques. La firme développe en collaboration avec Pony.ai une solution de conduite autonome hybride pensée pour soutenir les opérations de transport routier. Il s’agit d’un dispositif inédit qui allie l’humain et l’IA.
La méthode du « convoi dirigé »
La marque parle de l’approche du « convoi dirigé ». Le principe est de mettre en tête de convoi un camion électrique piloté par un humain, suivi de 4 camions programmés pour suivre ses instructions sans personne à bord. Une méthode qui, selon la firme chinoise, pourrait permettre « d’apaiser les préoccupations réglementaires » tout en « profitant des avantages financiers liés à la conduite autonome ».
À lire aussi
Camions électriques : Renault Trucks a aussi électrifié sa logistique interne, et ça fonctionne !SANY affirme que sa solution « 1+4 » peut réduire les coûts de transport de 29 % et augmenter le bénéfice d’exploitation d’une flotte de 195 %. L’entreprise est convaincue que la production en série de son camion électrique autonome va permettre aux transporteurs de « déployer des programmes pilotes à grande échelle ». De quoi pallier la pénurie d’opérateurs et accélérer les efforts d’électrification des flottes à l’échelle mondiale.
Les poids lourds électriques de la marque sont équipés d’une batterie de 437 kWh et d’une suite de capteurs et de caméras qui pilotent les fonctions autonomes. Avec cette solution du convoi dirigé, le constructeur chinois a peut-être trouvé un bon moyen de démocratiser la conduite autonome dans le domaine du transport.
Les experts flottes
Accompagnement de flottes
Lexus Business vous aide à passer à l'électrique
Gestion des recharges flottes
Chargemap Business vous aide à gérer les recharges de votre flotte à l'échelle
Installer des bornes de recharge
Devis Borne de Recharge vous accompagne pour l'installation de vos bornes de recharge
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
Nous suivre sur Google NewsSignaler une erreur dans l'article
La newsletter de référence pour les professionnels
de la mobilité
Suivez les actus et essais sur les voitures électriques pour les entreprises
Tous les 15 jours, recevez l’essentiel des flottes, utilitaires électriques, réglementations et événements clés. Avec un édito exclusif pour décrypter les tendances.
S'inscrire gratuitement
Avec un logo que Mercedes ne conteste pas ?
2
Et sur les 20% restant on ramène des conducteurs en taxi autonome ? 😅
1
Et si le "camion pilote" tombe dans le ravin, les camions qui suivent tombent également dans le ravin ?
Bon... blague à part, ce n'est pas très réjouissant car comme on le voit, cette évolution n'est là que pour augmenter les profits et non pour apporter du mieux à l'humanité.
En vérité, si ça arrive, on aura un chauffeur de camion pour piloter 5 camions. C'est à terme la disparition des chauffeurs.
La technologie, les évolutions, ne devraient être là que pour suppléer l'humain, pas pour le supplanter.
Or ce que l'on constate, c'est que de plus en plus, les robots humanoïdes, les voitures sans chauffeur, les camions sans chauffeur, etc... deviennent des concurrents de l'humain.
Avec le nombre qu'ils sont, ce n'est toujours pas la main d'œuvre qui doit manquer en Chine. Il doit y avoir moyen de former et de payer des des chauffeurs non ?
1
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire