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BMW s’apprête à annoncer la création de son propre réseau de superchargeurs. A priori, le projet se ferait sans Tesla et pourrait reposer sur le protocole Combo…
L’information a été révélée par Jacob Harb, à la tête de la division ventes et stratégie du constructeur en Amérique du Nord, lors d’une interview accordée au magazine Autoguide. « 2015 sera l’année des infrastructures » a-t-il précisé, rappelant avoir déjà lancé un premier chargeur Combo « low-cost » il y a quelques mois en Amérique du Nord.
Vers des superchargeurs combo ?
Si on ne connait pas encore les détails de ce futur réseau, il semble que le projet se ferait sans Tesla avec lequel BMW est actuellement en discussion sur d’autres sujets. Il y a donc fort à parier que BMW capitalise sur le protocole Combo CCS pour développer des chargeurs « super-combo » avec des puissances beaucoup plus importantes que les 50 kW actuellement déployés.
Selon des informations que nous avons pu récolter lors de la conférence EEVC à Bruxelles, le système Combo serait déjà standardisé pour du 100 kW et les ingénieurs travailleraient à en faire augmenter progressivement la puissance (jusqu’à 350 kW). De quoi rivaliser avec les superchargeurs de Tesla avec un standard plus largement adopté par les autres constructeurs…
« Tesla ne va pas être heureux de voir la rapidité avec laquelle les choses se déroulent » a indiqué Jacob Harb lors de son interview, précisant qu’une annonce officielle sera réalisée début 2015 lors du salon de Détroit.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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@alainl007
C'est vrai en theorie... mais dans la pratique, trouver des concessionaires qui vont laisser acces à leur parking meme lorsqu'ils sont ferme reste tres complique.. surtout avec des BMW toutes neuves dessus.
Avoir une place en dehors du site pourrait etre une option mais sur la voirie dans ce cas et donc demande d'autorisation etc... et que ce passe t il s'il y a un pb / accident/vandalisme sur cette borne?
Pas impossible mais fort peu probable tout de meme.
Et cela sans meme parler de la puissance disponible... si on parle de 100kw c'est pas gagne d'avance comme projet.
jean
Vu les difficultés que rencontre Tesla à implanter des bornes 130kwh en France à cause du manque d'infrastructure ERDF en HTA, ça va pas être simple pour BMW car l'énergie dispo en concession est largement insuffisante pour envisager ne serait ce qu'une seule borne par concession.
Comme pour les relais en téléphonie GSM, on préfère multiplier les réseaux non compatibles entre eux au détriment de l'utilisateur !
Annonce aussi stupide qu infondée
Primo Tesla et bmw ne sont pas concurrent
Un chargeur a 350kw est aussi inutile que couteux dans un modèle ou la gratuité va à Mon sens rester la norme tres longtemps
En Europe les constructeurs réuni en consortium déploient des Qc tri standard de façon à avoir 50% de financement de l Union européenne dans le cadre des programmes Ten T
Et juste pour la bonne bouche : les i3 vendues au Japon sont équipées de quoi? Un CHAdeMO!!!!
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