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BMW vient de franchir une étape importante dans le cadre de sa stratégie d’électrification. La production du moteur électrique de la Neue Klasse a démarré. Une nouvelle génération d’automobiles s’apprête à prendre du service.
La production des moteurs électriques Gen6 a débuté dans l’usine BMW de Steyr, en Autriche. C’est la première fois que ce site historique, spécialisé depuis plus de 40 ans dans les moteurs thermiques, fabrique des groupes motopropulseurs électriques. Ce lancement marque une étape clé dans la transformation du constructeur bavarois.
Avec plus d’un milliard d’euros investis d’ici 2030, Steyr devient un pilier stratégique dans la montée en puissance de l’électrique chez BMW. L’usine continuera à assembler des moteurs essence et diesel, mais la moitié des effectifs sera mobilisée pour l’électrique. Une forme de « polyvalence industrielle » pour préserver la « flexibilité » et « l’emploi ».
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CES 2025 – BMW dévoile le cockpit de ses futures voitures électriques Neue KlasseSur place, les composants du moteur (rotor, stator, transmission et onduleur) sont fabriqués et assemblés sur deux nouvelles lignes dédiées. Le carter provient d’un autre site. L’ensemble repose sur un concept modulaire qui permet d’adapter rapidement la production en fonction des besoins pour les modèles de la Neue Klasse.
Ce moteur électrique Gen6 bénéficie d’une architecture 800 volts, de semi-conducteurs en carbure de silicium et d’une réduction significative des pertes énergétiques. À la clé, cela donne un moteur plus compact, plus léger, et « 20 % plus efficient que la génération précédente », selon la marque. Le futur BMW iX3 sera le premier à en bénéficier. Ce modèle sera présenté début septembre.
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20% plus efficient que leur précédent moteur électrique alors qu'un moteur électrique à déjà un rendement de 85 à 95%. Donc on arrive à 102 à 114% de rendement c'est très beau ou très menteur pour parler de la baise des pertes.
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hate de voir çà !
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La très bonne nouvelle, c'est que bmw va devenir indépendant en ce qui concerne les moteurs électriques.
Reste plus qu'à être indépendant sur les batteries et ce sera un grand pas pour l'indépendance de l'Europe quant aux VE....
Ce n'est pas encore parfait puisqu'après l'abandon de bmw de se fournir en batterie chez northvolt qui périclite malheureusement, bmw ira chez le coréen SDI, mais c'est toujours mieux que chez les Chinois !!!
Allez les Européens, ça va dans le bon sens et bmw donne le la....
Comme quoi la toute dépendance à la Chine n'est pas une fatalité...
Forza l'Europe.....
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