Attendu au début de la prochaine décennie, la BMW i7 devrait s'inspirer du concept BMW i Vision Dynamics, présenté en 2017
Alors que la Porsche Taycan et la Tesla Model S sont en plein duel pour obtenir le meilleur temps du Nürburgring, BMW souhaite également se joindre à la fête avec sa future BMW i7s.
Selon BMW Blog, cette i7s devrait cumuler jusqu’à 670 chevaux de puissance et intégrer une batterie de 120 kWh autorisant jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Elle viendrait compléter la classique BMW i7, équipée d’une batterie de 100 kWh et d’une motorisation culminant à 550 chevaux.
Les deux modèles devraient par ailleurs intégrer une transmission intégrale et pourraient faire appel à un dispositif de charge rapide fonctionnant à 800 volts similaire à celui embarqué à bord de la Porsche Taycan.
Reste à savoir à quel horizon cette BMW i7s arrivera sur le marché. Probablement pas avant le début des années 2020.
Ce qui me fait hurler de rire quand je lis certains commentaires « écolos » qui critiquent le VE, quelque soit le modèle, (batteries soit disant non recyclables, pollution plus importante, etc…) c’est que dès que les VE seront moins chers que les thermiques, toutes ces pseudos vertues vont s’évaporer instantanément pour se ruer dans lez concessions.
Pauvre France…
Heureux de voir que certaines personnes se réveillent !!
Et oui comme certains sujets en politique il est politiquement incorrect de dire que la voiture électrique n’est pas écolo !
L’écologie se regarde à l’échelle de la planète et non à celle de sa rue voir de son pays, la pile à combustible a certainement 1 bilan moins néfaste tout comme le bon vieux gpl dans les 2 cas de l’eau en sortie d’échappement et surtout pas de batterie. …
Maintenant peut-être que demain la science fera des progrès et les accus ne seront plus 1 problème, l’avenir nous le diras.
Je pense malgré tout que « DESS » est dans le vrai sachant que déjà 50% de la pollution auto est constitué de: poussières de pneumatiques, plaquettes de frein et usure des routes … reste plus beaucoup de difference entre les deux modes de motorisation.
Maintenant, effectivement chez nous elles sont moins polluantes si on ne prend en considération que le côté « échappement », mais je ne souhaite pas à « CHESS » d’aller vivre dans un des pays où sont extraits les métaux pour fabriqués les batteries ou dans un pays qui va se coltiner le recyclage des batteries à moins qu’il aime l’odeur du mercure, cyanure et autre produits sympathiques au petit matin ! Mais c’est vrai en s’en fout c’est loin de chez nous. Maintenant comme disent les fumeurs faut bien mourir de quelque chose ☠.
En revanche je ne vous souhaite pas de mourir d’un cancer ( DESS ET CHESS ).
Le plus important dans l’affaire est que Ferrari ne passe jamais au tout électrique car une Ferrari sans musique orgasmique de son moteur ça devient ….. une voiture 😣
La seule chose qui me choc c’est que l’on parle de voiture propre alors que tout les spécialistes disent qui si l’on prend l’ensemble de la vie d’une auto électrique ( fabrication, vie et démantèlement ) c’est plus polluant qu’un véhicule thermique !! Chercher l’erreur.
Je ne comprends pas pourquoi certains râlent contre les électriques premium??
Réfléchissez un peu… si personne n’avait acheté des écrans plasmas puis LED au tout début, croyez vous que ca couterait quelques centaines d’euros aujourd’hui (alors qu’au début ca se chiffrait en plusieurs dizaines de milliers d’euros !!!)
Ben les voitures électriques c’est pareil… faut quelques pionniers (hey les gars Tesla c’est pas donné non plus… et les effets d’annonces ont vite laissé la place a des voitures à 60k€ une fois les bonnes options mises !!)
Bref il faut de tout pour que ca baisse… d’ailleurs rien ne vous empeche de vous rabattre sur une Kia, une Hyundai ou une ID3 (ah oui c’est plus « plastic » c’est sur…
On (BMW) m’annonce une X2 hybride…je ne vois rien venir! Pouvez-vous m’éclairer ?
le problème de l’autonomie, c’est que l’on se retrouve avec des voitures de courses !…
ceci-dit, si ils veulent la vendre, attention à la calandre !!!
Les concepts électriques allemands battent toujours des records de performance et d’autonomie sur le papier puis vient le temps de la production en série et que ce soit l’audi e-tron, la Mercedes eq, la porsche taycan ou la plus ancienne BMW i3, aucune ne rivalise avec la tesla model s sortie il y a près de 10 ans en terme d’autonomie et de performance.
Même les coréens de chez kia hyundai font mieux.
Ah si il y a un domaine où ils battent des records : les tarifs !!! Là ils sont imbattables. Il faut dire qu’ils ont des innovations à la pointe : des caméras rétroviseurs pour ceux qui n’ont pas compris le fonctionnement d’un rétroviseur traditionnel…
Toujours les mêmes débats sur l’utilité ou non de voitures premium. On dirait que les gens sont nés il y’a 5ans. Il y’a pour tous les goûts et bourses. L’existence d’une Lamborghini n’a jamais empêché l’existence d’une voiture à 8000€. Laissez les gens acheter les voitures qu’ils veulent si ça les amuse. Une offre pléthorique va arriver en 2020. Patience et un peu de discernement svp.
Bien beau de vouloir tuer la Tesla S, avec des beaux vaisseaux amirales similaire à des classes S amg,séries 7M, mais niveau tarif ont est sur du 180000€ ils y ont pensés les Fritzs à la cannibalisation de leur modèles bankables
« pas avant le début des années 2020. »
C’est dans 3mois…
Je dirais plutot 2030 😅
Oui pour quand svp?
C’est du délire complet. Pourquoi produire un engin de 600 chevaux pour rouler en ville ou à 130 sur autoroute? Ce n’est pas avec cela que l’on va convaincre Monsieur tout le monde de passer à la voiture propre…
Encore un engin à plusieurs dizaines de milliers d’euros !!!
C’est sûr que ça va démocratiser le véhicule électrique.
Les allemands vont avoir un problème de récession en 2020.
Les deutchbank a des problèmes selon BFM Bussiness.
Dans la panique de l’électrique ils pondent des tanks non performants très chers .
J’attends les résultats de vente l’année prochaine !
Feraient mieux de re-proposer une i3 ou une i2 (bon, la i3, c’était hideux, mais vous comprenez ce que je veux dire….).
Encore du Pipo , si ce tank sort.
120 kw pour 600km , c’est petit.
Tesla TM3 avec 75 kw parcours 560 km.
Y a un problème non !
C’est marrant, personne ne veut (ou peut) concurrencer la tesla model 3…
« Probablement pas avant le début des années 2020 ». Euh, le début des années 2020, c’est dans 3 mois et une semaine…
Joli Panzer. On doit bien approcher d’une tonne pour la batterie ?
Ce n’est que le début pour un peu on serait presque pressé de vieillir plus vite pour voir l’offre présente dans quelques années