BMW i3 : 80% des commandes avec le prolongateur d'autonomie ?

Je ne sais pas pourquoi j'ai eu la même idée:

"Et pour moi la Tesla"

Hi hi!

"L'i3 pour ma femme"

On ne serait pas un peu matcho!!

Ou alors nos femmes ne seraient beaucoup plus réaliste.

Car la mienne et les sur de la recevoir son i3 elle est commande!

Par contre la Tesla toujours pas

Comment voulez vous que le monde ne soit pas gouverné par les femmes.

Ho ho!

On tourne en rond sur ce sujet =

Une femme frileuse qui transforme tout habitacle en "sauna" ne peut pas se satisfaire d'une si faible autonomie, en ayant la sensation d'être dans un carcan, avec l'absence de possibilité de pouvoir partir ou repartir à tout moment, pour n'importe quelle distance.

Conséquence directe :

Quand j'ai loué ma première C Zéro après la fin du monde programmée du 21/12/2012, pour les vacances scolaires, c'était justement pour que madame fasse des trajets "à blanc", pour son lycée en aller et retour sans recharger.

Comme ça "caillait" grave elle n'a jamais voulu essayer, du coup je m'y suis collé, et avec le chauffage à fond et principalement un trajet autoroutier (on a pas le choix), je serrai les fesses au retour.

Aujourd'hui elle ne veut plus entendre parler de 100% électrique, car elle voit bien toutes les "cascades" qu'il faut faire, pour circuler en région parisienne. Du coup la Prius lui est incontournable.

Moi je fais exactement le chemin inverse = J'ai beaucoup de mal à rouler en autre chose qu'en V.E. Je dois donc reconnaître que l'I 3 avec le prolongateur (une grosse C Zéro) c'est quand même top.

Si on retire toute considération de prix mon choix familial serait :

- L' I 3 pour Madame, La Zoë pour le fiston, La C Zéro pour ma fille.

Et pour moi la Tesla, une Fluence avec des chevaux et autonomie.

A force de tout tester, d'analyser, qui sait un jour peut être ?

Bonjour Batista,

nous allons commencer a recevoir nos i3. Donc on pourra vous faire les retours de l'utilisation de cette voiture dans nos vrais vies. Ta réflexion sur le jerrycan me fait sourire et me ramène quelques longues années en arrière avec ma première voiture: une 2CV ou effectivement j'avais un jerrycan d'essence dans le coffre. Pas très sécurisant quand on y pense.

Mais je ne suis pas sur que je ferais ou plus exactement mon épouse de longues distances avec l'i3 en l'état actuelle de notre situation. En tous cas pour les prochaines années les dépassements de mon épouse de plus de 150 km sont assez rare. Alors elle a voulu le Rex elle l'a eu! Effectivement si on se retrouve avec seulement ce véhicule, là il sera sollicité de manière plus importante.

Donc une autonomie de l'i3 de 300km devrait couvrir 98% sans même être obligé de refaire un plein. Et 99% en refaisant un plein sachant que 95% de l'utilisation de la voiture se fera en 100% électrique. Alors le Rex c'est l'assurance Urgence(voir un caprice coûteux): un parent qui a un grave problème de santé, un accident de la vie qui oblige de faire un voyage au pied levé, un enfant ou un amis a dépanner d'urgence. Le fil a la patte que ma femme ne voilait pas avoir sachant que que dans la voiture elle est en grand majorité toute seule et le 20 a 30 % du temps a deux, nos enfants grandissant les deux grands sont de moins en moins avec leurs vieux! alors le nombre de fois ou nous serons trois voir 4 en même temps dans cette voiture est de l'ordre de 1 à 2%.

L'i3 est une des voitures électriques qui correspond le mieux à nos besoins actuelles qui ne sont pas ceux d'hier, ni ceux d'après demain.

Professionnellent nous avons tester une activeE pendant 15 mois. L'automne effectivement nous permettait pas de faire certains déplacements. Avec le Rex le taux d'utilisation sera significativement supérieur et la Rex sera pleinement justifier y compris financièrement.
Actuellement nous testons depuis un mois l'Ampera. Nous avons déjà tester la Zoé une semaine et nous aurons une Up prochainement aussi à tester. Et bien figurez-vous que toutes ses voitures ont leurs utilisations et semble compatibles! Vous me direz sur 250 voitures ce n'est pas étonnant.

Pour cela, un de nos loueurs LLD nous a mis a disposition un outil GPS que nous remettons a un utilisateur sur une durée d'environ 15 jours et ensuite une analyse est faite pour valider la compatibilité avec une voiture électrique donnée (recharge bornes...). De plus nous le ré validerons après avec un essais réel avant les éventuelles commandes.

Le seul point qui est encore un peu juste c'est le coût des voitures mais ce dernier ne cesse de baisser d'années en années avec l'arrivé de la concurrence. Pour le réseau de bornes nos trois villes française et les principales métropoles européennes s'équipent maintenant assez rapidement. L'année 2014 est vraiment l'année l'électrification de nos voitures. En déplaise à nos constructeurs généralistes s'ils veulent continuer a rester dans la course ils n'ont plus le choix. Ils ne peuvent plus faire semblant si non ils vont le payer très cher.

Les temps changes!