Malgré le fort impact du Covid-19 sur l’industrie automobile, la Commission Européenne ne compte pas reporter les objectifs CO2 imposés aux constructeurs.
Réclamée par certains constructeurs, le report des objectifs CO2 pour 2020 n’est pas à l’ordre du jour. Commissaire européen au marché intérieur, Thierry Breton a été on ne peut plus clair. « En aucun cas nous ne retarderons les objectifs que nous nous sommes fixés pour 2020 » a-t-il indiqué ce vendredi 15 mai lors d’une conférence organisée avec les représentants de la filière automobile et Frans Timmermans, vice-président exécutif de la Commission pour le Green Deal.
La réglementation CAFE, qui impose aux constructeurs une réduction drastique de leurs émissions de CO2 dès cette année, ne sera donc pas décalée malgré la crise.
En revanche, le commissaire européen a suggéré que les plans de relance orchestrés par les Etats membres ne soient pas seulement axés sur le soutien aux véhicules verts. Une façon d’adapter la réponse à la réalité d’un marché automobile toujours dominé par les ventes de véhicules essence et diesel. Un choix que ne fera peut-être pas la France. Interrogé par France Info, le Ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, a évoqué un « soutien particulier » aux véhicules les moins émetteurs en CO2.
Ce qui es une hérésie c’est les hybrides rechargeables car les gens les achètent pour le bonus et finalement roulent à l’essence et ne rechargent jamais. Mais c’est sûr faire de l’hybride non rechargeable comme le fait par exemple Toyota c’est compliqué et comme c’est beaucoup moins cher à la vente ça intéresse pas les constructeurs. Car un système hybride de qualité coûte le prix D’une bonne boîte auto sauf qu’elle ça consomme 2 l au 100 de moins qu’une essence boite auto en ville.
C’est fantastique! C’est peut-être la nouvelle la plus positive post-confinement. On redoutait toutes et tous un manque de courage politique européen et un lobbying sans merci de l’ACEA qui aurait mis à mal les objectifs CO2. Fort heureusement il n’en est rien. Espérons que Le Maire et la clique à Macron poussent désormais surtout pour les BEVs et en second pour les PHEV au maximum. J’espère que l’hybride sans prise ne sera pas inclus dans un plan de relance, c’est une hérésie mais je peux toujours rêver… En tout cas les constructeurs vont devoir annoncer toujours plus de VEs, et n’ont pas de voie de recours, c’est parfait.
Bonne nouvelle, il ne faut pas de relâchement, c’est pas comme-ci on était en avance!