Audi RS6 : les clients auront le choix entre hybride rechargeable ou électrique

Audi prépare l’arrivée de son nouveau bolide, la RS6. Mais attention, comme pour l’A6, il n’y aura pas une, mais deux RS6 avec des motorisations bien différentes.

Après moult errements, la marque aux anneaux a finalement commercialisé sous le même numéro la nouvelle A6 thermique et la nouvelle A6 e-tron électrique. Un même nom, pour deux voitures bien différentes. Et les deux auront droit à des versions sportives RS6 !

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Audi prépare tout d’abord une RS6 dotée d’un moteur à essence. Elle adoptera un V8 hybride rechargeable de plus de 700 ch, qu’elle partagera avec les Porsche Cayenne ou Panamera. Cette RS6 pourrait pareillement hériter de la nouvelle suspension active de la grande berline Porsche.

Mais Audi proposera aussi une RS6 e-tron. Pour cette dernière, le constructeur a toutefois une limite à ne pas dépasser, car il ne faut pas marcher sur les plates bandes de l’e-tron GT… On attend donc une puissance qui devrait rester sous la barre des 700 ch, avec la batterie de 94,8 kWh de la version standard. Une puissance inférieure au modèle PHEV qui ne l’empêchera pas d’afficher un style tout aussi musclé : ailes élargies, grandes jantes, garde au sol réduite…

La RS6 e-tron pourrait aussi inaugurer un nouveau dispositif de simulation des rapports de transmission. Déjà vu à bord de la Ioniq5 N, mais une première au sein du groupe Volkswagen.

Ce duo de RS6 se dédoublera avec une offre composée des carrosseries berline et break. Soit donc quatre RS6.