Après les Pays-Bas et la Norvège, l’Allemagne sera t-elle le prochain pays européen à adopter des mesures drastiques à l’encontre des voitures thermiques ? Selon un membre du gouvernement, la vente des voitures essence et diesel devra être interdite à compter de 2030 pour que le pays puisse atteindre ses objectifs en matière de réduction de ses émissions de CO2.
S’il souhaite atteindre son objectif de réduire ses émissions de CO2 de 80 à 95 % en 2050 par rapport à 1990, le gouvernement allemand devra bannir la vente des voitures diesel et essence au plus tard en 2030 estime Rainer Baake, secrétaire d’Etat au Ministère de l’Economie allemand.
« Le fait est il n’y a eu aucune réduction des émissions de CO2 par les transports depuis 1990 » a souligné le secrétaire d’Etat. Car si les émissions individuelles des véhicules ont bien été réduites grâce aux différentes normes Euro, cette diminution ne permet pas de compenser l’augmentation constante du parc automobile allemand. D’après le ministère de l’environnement, le secteur du transport représente un cinquième de la pollution par le dioxyde de carbone du pays.
« Pour que les objectifs puissent être respectés, les ventes de voitures neuves diesel et essence devraient cesser d’ici 15 ans », a indiqué Rainer Baake, « Nous ne disposons pas des réponses pour réduire les émissions de camions en ce moment, mais nous avons des réponses pour les voitures » a-t-il ajouté, faisant notamment référence aux voitures électriques qui bénéficient depuis quelques semaines d’une aide à l’acquisition de 4000 euros en Allemagne.
Une décision qui n’est sans doute pas du goût des constructeurs allemands qui continuent à investir massivement dans les technologies essence et diesel…
Qu’attend-on pour éradiquer le diesel auto en France…
Le gasoil est le pire carburant auto… (30 ans de perdu)
Il est urgent de régulariser les taxes des carburants. Il est parfaitement
anormal de voir un gasoil moins cher alors qu’il est plus coûteux à
produire & plus polluant!
Signons la pétition « essence-gasoil, mêmes taxes »
_lien:_ http://chn.ge/1JTTsq8 _
Merci
Une bonne nouvelle ! Le VE est enfin parti… Le thermique aura vécu 100 ans, c’est déjà beaucoup trop, non ? Les constructeurs vont devoir s’adapter, ils sauront le faire… Je fais régulièrement essayer ma Zoé à différentes personnes… J’en ai déjà fait vendre 3 à mon concessionnaire… Des gens qui, il y a 6 mois, ne savaient pas vraiment ce qu’était un VE…
Besoin d’une chambre d’hôte près de Nantes…Ayez le réflexe Château de la Sénaigerie de Bouaye… La recharge de votre VE est gratuite…
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Le thermi…que, c’est thermi… né ! (terminé, je suis relecteur-correcteur, je ne peux donc pas écrire n’importe quoi … http://relecteur.synthasite.com/).
Je suis certain qu’il ne restera que quelques « dinosaures » thermiques d’ici 25 ans sur nos routes européennes… L’industrie va devoir s’adapter de manière hyper rapide… Mais elle saura le faire…
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Bah bien sur avec leur centrale à charbon ultra polluante ils leur faut bien compenser quelque part. Bonne chance aux automobilistes Allemands.
Das ist doch nur eine Ente.
Deutschland möchte doch in den nächsten 20 Jahren alle Kraftwerke abschalten und dann gleichzeitig den Stromverbrauch erhöhen, das kann gar nicht funktionieren. Laut dem Energiewendeplan soll der Stromverbrauch sogar um 25% reduziert werden, da darf es überhaupt keine Elektroautos geben.
Encore une fois à saluer, mais c’est 10 ans trop tard à mon gout.
Tout à fait en ligne avec les perspectives. Car ils ne parlent que de l’essence / gazole, soit du fossile. En 2030, cela sera les VEHR flex-fuel qui seront au top des ventes, suivis par les purs VE. Les VE-PAC-H², et autres VT- direct H² (EnR – U235) ou alcools (bio), eux, pourront toujours circuler. Le moteur thermique assisté n’a pas dît son dernier mot !
§
J’espère pour les allemands que les pouvoirs publics sont là-bas plus dégourdis que les nôtres en matière d’installation de bornes de recharge, parce qu’autrement ça va être un beau bord*l !
Et Alfa Romeo qui sort enfin la Giulia après 10 ans de gestation ! Là ils ont peut-être ratés un épisode !
(Oui je sais c’est une marque italienne, mais au vu de la tendance européenne qui commence à se dessiner !)
Vu les lobbies du pétrole en Allemagne, j ai peur que cette annonce n’arrive pas a son terme….
Le constat est malheureusement bon mais si la réponse se limite à remplacer un VT par un VE, cela manque sévèrement d’ambition ; il y a bcp plus efficace et on n’est pas obligé de se limiter à atteindre l’objectif. Pour donner l’exemple les allemands se doivent de le dépasser.
Si l’Allemagne s’engage vraiment, les ventes vont exploser. C’est le premier marché UE et il impactera le monde entier ! Les constructeurs DE ne pourront ignorer leur marché et la dispo de VE compétitifs va très vite s’accélérer ! Rdv à la fin du mois pour déjà voir les tout premiers effets de leur prime de 4K€ … Si on pouvait encore douter il y a 2 ans de l’avenir du VE, le doute n’est plus permis et les choses vont vraiment s’accélérer.
R.I.P. le 6-en-ligne….
Les jeunes (et moins jeunes) amateurs de vroum vroum devront s’inventer une autre « culture urbaine »…
La baisse du kWh de batterie fera de facto baisser la part des voitures thermiques.
Quand le prix sera à 125$ le kWh, une batterie de 50kWh ne sera plus qu’à ~6.000€ et le prix d’une voiture électrique pourra descendre sous les 20.000€. L’amortissement de la batterie sur 20 ans sera à peine ~300€ par an et donc la voiture thermique deviendra de facto inintéressante.
En 2015 la Chevrolet Bolt est déjà sous les 150$ le kWh. En 2020 sera t-on sous les 125$ ? Et quel sera le prix du kWh en 2025 ?
Je pense qu’il ne sera même pas nécessaire d’interdire la vente des voitures thermiques en 2030, elle se limitera d’elle même.
Après il faudra que l’infrastructure du réseau électrique suive. Si non il faudra d’abord faire quelque chose à propos de l’infrastructure avant de légiférer. La charrue et les boeufs.
Les allemands feraient mieux d’arrêter les centrales électriques au charbon qu’ils ont relancées depuis leur décision d’arrêter leurs centrales nucléaires, alors que les risques type Fukushima et Tchernobyl n’existent pas en Europe de l’ouest…
Il va falloir quelques « petits » changements politique en Allemagne et en Europe pour ça… un changement du type autrichien… et encore !
Reste à voir si le président écolo en Autriche est aussi efficace contre la pollution que le président fauxcialiste contre la pauvreté en France !