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Jeune constructeur d’origine sino-allemande, Aiways lancera sa première voiture électrique en 2019 en Chine avant un lancement prévu en 2020 en Europe.
Baptisé U5 Ion, le premier modèle d’Aiways sera un SUV 100 % électrique. Monté sur l’essieu avant, le moteur électrique pourra développer jusqu’à 140 kW de puissance et 315 Nm de couple. De quoi autoriser un 0 à 100 km/h franchi en moins de dix secondes. Côté batteries, le constructeur ne précise pas la capacité embarquée mais promet une autonomie allant jusqu’à 560 kilomètres.
Annoncé à partir de 25.000 €, le SUV électrique sera lancé en Chine au mois de septembre 2019 avant une commercialisation sur le marché allemand et en Europe à compter de 2020. Au cours de la première année, le constructeur prévoit de fabriquer jusqu’à 150.000 unités de l’U5. Une gamme qui sera par la suite étendue avec l’arrivée de deux nouveaux modèles à partir de 2020.
Révélé lors de la dernière édition du salon de Pékin, Aiways a fait ses débuts en présentant un premier concept de sportive électrique. Baptisé RG Nathalie, celui-ci combinait une batterie de 70 kWh à une pile à combustible fonctionnant au méthanol.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Pour les gens qui disent encore un SUV. Sachez que les SUVs permettent d'éviter de rouler avec les horribles monospace ou break qui te catalogue directement dans la case "papa poule". D'où l'attirance pour beaucoup pour ce type de voiture.
Et a quoi bon promouvoir les VE si elles ne peuvent assurer la relève dans les catégories Break, monospace, SUV, utilitaires, pick-up et autres, ça montrerait clairement que la VE n'est pas mature et réservée aux petites citadines ou berline à 70000 €.
Donc plus il y aura de choix en VE et plus il sera inexcusable de ne pas en acheter une.
J'espère bien que chaque constructeur ne va pas installer son propre réseau, c'est comme si je ne pouvais pas faire le plein avec ma Peugeot parce que la station service est sous pavillon Renault. Non mais sérieux?!? Y a pas un truc qui vous interpelle
La VE doit pouvoir répondre à toute les demandes si elle veut se démocratiser. J'imagine mal une famille passer d'un break ou monospace à une clio Zoé juste parce qu'elle est électrique. Pour l'instant les seuls VE pouvant répondre au besoin d'une famille dans toute les situations sont les Telsa a 70000 boules.
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