130 bornes de recharge seront installées en Ile de France

Si je parle de Volkswagen ou BMW, ce n'est pas parce que je les aimerais plus ou moins que les autres mais parce qu'en ce qui concerne l'équipement des concessions (si on ne parle que des concessions), ils ont tous la même logique : installer des bornes qui sont d'abord pensées pour les véhicules de leur marque (bornes de charge normale ou accélérée chez Renault mais avec prise type 3 uniquement, bornes de charge rapide souvent chez Nissan mais uniquement CHAdeMO, bornes de charge rapide sovuent chez BMW mais uniquement combo2 CCS, etc.). Attention ! Je ne parle ici que des concessions.

Pour les bornes hors concessions, c'est autre chose. Renault avait lancé avec une grande communication un plan de déploiement en 2012 (https://www.automobile-propre.com/2012/06/12/renault-1000-bornes-de-recharge-rapides/)... avant de se rendre compte de ce que j'évoquais : des bornes uniquement Zoé, ça n'intéresse pas ceux qui veulent une offre publique ! C'est donc Nissan, dans le cadre de l'alliance, qui s'est vu confier le boulot. C'est un peu normal, dans un sens, puisque rajouter de la charge AC à une borne de charge DC, ça coûte pas grand chose alors que l'inverse...

Je pense donc qu'on aurait tort d'oublier l'alliance Renault - Nissan. Qu'a fait Renault pour soutenir ses VE ?! Ce qu'a fait Nissan pour le compte de l'alliance Renault-Nissan, tout simplement !

Quant à l'exemple de Tesla, il n'a été suivi sous cette forme-là par personne. Aucun constructeur n'a développé de réseau de bornes de recharge gratuites. Mais sous une forme légèrement différente (avec peut-être paiement), c'est bien ce qui est en train de se préparer entre
EDF, Renault-Nissan, BMW et Volkswagen.

De rien ! Il m'a fallu pas mal de temps pour comprendre !

Sur les bornes de charge normale à accélérée, il faut un câble. La plupart du temps, on peut utiliser le câble vers prise classique fourni avec la Leaf. Si les bornes dont on parle respectent les recommandations, on aura donc deux possibilités :
* brancher la Leaf avec le câble fourni à l'achat (mais charge à 10A ??)
* ou acheter un câble type 1 - type 2 pour se charger à 16A

Dans le cas où ces bornes auraient été définies avant la décision européenne et qu'elles ne proposeraient pas de prises type 2 et plutôt des prises type 3, il vaudrait mieux, selon moi, ne pas acheter de câble vers type 3. Il serait plus intéressant d'attendre un peu car les prises type 3 vont être remplacées par des prises type 2. Quand ? C'est la question ! Mais c'est sûr puisque la loi en projet sur la transition énergétique prévoit des aides pour le remplacement des type 3 par des type 2.

@livio
Merci !
je dois avouer que je ne m'y reconnaît plus dans la multitude de cables et de normes

Question idiote Livio : sur ces bornes, comment on y connecte une leaf ?

Autolib, c facile : on tire le cable, on met dans la type ??? et on charge à 16A.

sur chargemap : c'est indiqué

Merci