Bornes de recharge : coup d’accélérateur pour le développement de Zeplug
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La start-up française a levé 240 millions d’euros de fonds. Elle a au passage acheté un de ses principaux concurrents, Bornes Solutions.
Zeplug, né en 2014, est spécialisé dans les bornes de recharge pour les particuliers qui habitent en copropriété et les entreprises. Dans l’optique d’accélérer son développement en France, mais aussi de se lancer sur d’autres marchés européens (Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Espagne, Suisse) et aux États-Unis, la start-up a annoncé une grosse levée de fonds.
Via son fonds d’investissement en infrastructures, la société britannique « Intermediate Capital Group PLC » investit 240 millions d’euros dans Zeplug. Au passage, Zeplug rachète Bornes Solutions, un de ses concurrents français, qui était dans le portefeuille d’ICG.
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Les copropriétés, obstacle majeur à la voiture électrique en France ?Zeplug propose des solutions de recharge clé en main, avec l’installation et la maintenance de bornes. Le marché de la copropriété représente de belles perspectives. À ce jour, le nombre de copropriétés équipées de bornes reste minime, environ 2 % en France. Il existe pourtant un droit à la prise.
Pour Zeplug, la transaction lui permettra également d’investir dans sa R&D, notamment pour développer sa plateforme technologique, avec des fonctionnalités supplémentaires pour la recharge intelligente, l’optimisation énergétique et la rationalisation du coût global de l’infrastructure.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Dans le fond, il n'a pas vraiment tort...
Pour moi, 2 solutions pour les copropriétés :
- pas besoin de borne, une simple prise électrique dans le box du copropriétaire ( quand il en a un dans sa résidence) suffit,
- généralement, ce sont des urbains qui habitent en copropriété, donc en ville, donc avec un kilométrage moyen dans la semaine assez faible ( j'ai bien dit généralement, il y a sûrement des exceptions, des gros rouleurs habitant en copropriété) : avec les batteries actuelles et elles à venir, une recharge par semaine ou tous les quinze jours à une station de recharge ( comme un plein de carburant pour un VT) suffit largement.
En ce qui concerne les gros rouleurs, ils ont largement le temps pendant leurs trajets de faire des recharges lors de leurs pauses à des stations de recharge.
Pas vraiment de valeur ajoutée par rapport à ce que peut faire un artisan électricien classique, ça n'a d'intérêt que pour le syndic en lui évitant du boulot et pour les actionnaires évidemment.
Pour ce qui est du droit à la prise, beaucoup de copropriétés ne sont pas concernées car les places de stationnement doivent être privatives (et jusqu'à récemment couvertes).
Le sujet est complexe. En effet, il est difficile de faire avaler à des copropriétaires, surtout modestes, un coût d'installation élevé, pour seulement quelques véhicules. Même avec l'interdiction de vente des thermiques en 2035, ça fait encore 20 à 30 ans avant que tous les véhicules soient électriques.
A l'inverse, zeplug nous proposait des coûts au kWh prohibitifs.
Notre copro a au final choisi une solution intermédiaire proposée par électricité de Strasbourg, avec un coût par garage de 100€ environ, l'installation de la borne individuelle prise en charge par les copropriétaires concernés, et un coût au kWh de 0,25€ environ (en fonction de l'abonnement).
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